| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·汽车稳定控制系统的发展 | 第9-13页 |
| ·再生制动国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·再生制动国内研究现状 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 再生制动液压单元关键零部件功能与结构设计 | 第18-39页 |
| ·再生制动系统方案 | 第18-19页 |
| ·再生制动液压单元工作原理 | 第19-22页 |
| ·液压制动模式 | 第19-21页 |
| ·混合制动模式 | 第21页 |
| ·电机制动模式 | 第21-22页 |
| ·踏板感觉模拟器设计计算 | 第22-30页 |
| ·汽车制动两自由度模型 | 第24-25页 |
| ·汽车制动单轮模型 | 第25-28页 |
| ·踏板感觉模拟器设计 | 第28-30页 |
| ·液压控制单元零部件功能与结构设计 | 第30-38页 |
| ·柱塞泵泵油能力计算 | 第30-31页 |
| ·吸入阀设计计算 | 第31-32页 |
| ·增压阀压装力设计计算 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 再生制动液压控制单元 A ME S IM 仿真分析 | 第39-53页 |
| ·再生制动液压控制单元模型 | 第39-45页 |
| ·制动主缸模型 | 第39-41页 |
| ·制动轮缸模型 | 第41-42页 |
| ·制动管路模型 | 第42-43页 |
| ·电磁阀模块模型 | 第43-44页 |
| ·柱塞泵模块模型 | 第44-45页 |
| ·仿真模型的建立与结果分析 | 第45-52页 |
| ·ABS 动态响应特性仿真分析 | 第46-49页 |
| ·ESC 动态响应特性仿真分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 再生制动液压单元试验验证 | 第53-63页 |
| ·台架试验 | 第53-56页 |
| ·正弦目标压力跟随试验 | 第53-55页 |
| ·主动增压试验 | 第55-56页 |
| ·实车试验 | 第56页 |
| ·实车试验结果 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |