基于英飞凌的高压共轨柴油机底层驱动策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·柴油机电控系统的发展 | 第9-11页 |
| ·柴油机高压共轨系统 | 第11-12页 |
| ·国内外发展情况 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 软硬件开发平台 | 第16-28页 |
| ·软件开发工具 | 第16-21页 |
| ·TASKING软件 | 第16-19页 |
| ·Dave软件 | 第19-21页 |
| ·硬件资源 | 第21-25页 |
| ·系统需求分析 | 第21-22页 |
| ·GPTA单元 | 第22-24页 |
| ·ADC与FADC单元 | 第24-25页 |
| ·通讯模块 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-28页 |
| 第三章 发动机转速信号模拟系统设计及开发 | 第28-36页 |
| ·发动机转速信号介绍 | 第28-29页 |
| ·转速信号系统设计 | 第29-33页 |
| ·硬件设计 | 第29-31页 |
| ·软件设计 | 第31-33页 |
| ·仿真结果 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 高压共轨柴油机ECU驱动开发调试及验证 | 第36-76页 |
| ·信号采集模块开发 | 第36-43页 |
| ·数字信号采集 | 第36-38页 |
| ·转速信号处理 | 第38-41页 |
| ·模拟信号采集 | 第41-43页 |
| ·判缸驱动开发 | 第43-58页 |
| ·正常判缸模式 | 第43-50页 |
| ·单曲轴后备判缸模式 | 第50-52页 |
| ·单凸轮轴后备判缸模式 | 第52-58页 |
| ·油量计量单元驱动开发 | 第58-62页 |
| ·油量计量单元驱动系统设计 | 第58-59页 |
| ·油量计量单元驱动程序设计 | 第59-60页 |
| ·油量计量单元驱动调试及验证 | 第60-62页 |
| ·喷油驱动开发 | 第62-69页 |
| ·喷油驱动系统设计 | 第62-65页 |
| ·喷油驱动程序设计 | 第65-66页 |
| ·喷油驱动调试及验证 | 第66-69页 |
| ·ECU通讯动开发 | 第69-73页 |
| ·ECU串口通讯程序设计 | 第70-71页 |
| ·ECU串口通讯程序调试 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·全文工作总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第84-85页 |
| 附录1 参与项目 | 第84页 |
| 附录2 论文发表 | 第84-85页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所获奖励 | 第85页 |
