增压中冷柴油机轴承润滑特性影响因素研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第8页 |
| ·轴承润滑的发展及国内外现状 | 第8-14页 |
| ·流体润滑理论的发展 | 第8-9页 |
| ·轴承载荷计算方法研究 | 第9-10页 |
| ·内燃机轴承轴心轨迹研究 | 第10页 |
| ·内燃机轴承润滑影响因素研究 | 第10-13页 |
| ·轴承润滑试验研究 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 内燃机轴承流体动力润滑理论 | 第16-26页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·动压形成原理 | 第17-18页 |
| ·弹性流体动压润滑理论 | 第18-23页 |
| ·连续性方程 | 第18-19页 |
| ·纳维-斯托克斯方程 | 第19-20页 |
| ·雷诺方程 | 第20-21页 |
| ·扩展雷诺方程 | 第21-22页 |
| ·油膜厚度方程 | 第22页 |
| ·弹性体动力学方程 | 第22-23页 |
| ·雷诺方程的数值解法 | 第23页 |
| ·润滑油粘压特性 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 第三章 多体动力学仿真模型的建立 | 第26-36页 |
| ·有限元模型建立 | 第26-30页 |
| ·三维实体模型 | 第26-27页 |
| ·有限元模型 | 第27-29页 |
| ·曲轴自由模态 | 第29-30页 |
| ·多体动力学仿真模型的建立 | 第30-34页 |
| ·有限元模型缩减 | 第30-32页 |
| ·仿真模型建立 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第四章 内燃机轴承弹性流体动力润滑特性研究 | 第36-58页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·主轴承弹性流体动力润滑特性研究 | 第36-47页 |
| ·主轴承载荷计算 | 第36-40页 |
| ·主轴承轴心轨迹 | 第40-41页 |
| ·主轴承润滑结果分析 | 第41-47页 |
| ·连杆大头轴承弹性流体动力润滑特性研究 | 第47-52页 |
| ·强化前后轴承润滑性能对比分析 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-58页 |
| 第五章 内燃机轴承弹性流体润滑特性影响因素研究 | 第58-74页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·主轴承润滑特性影响因素研究 | 第58-64页 |
| ·连杆大头轴承润滑特性影响因素研究 | 第64-71页 |
| ·小结 | 第71-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-79页 |
| ·结论 | 第74-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第85页 |
