基于MADYMO的人—车碰撞事故行人头部损伤影响因素研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·行人损伤机制分析 | 第10-13页 |
| ·人-车碰撞事故仿真方法研究 | 第13-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 人-车碰撞事故的特点研究 | 第17-28页 |
| ·人-车碰撞事故形态 | 第17-20页 |
| ·行人横穿马路事故形态特点分析 | 第20-27页 |
| ·行人横穿马路规律研究 | 第20-22页 |
| ·行人横穿马路事故规律 | 第22-24页 |
| ·行人的运动轨迹分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于MADYMO的人-车碰撞事故再现仿真 | 第28-42页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第28-30页 |
| ·人体损伤生物力学基本原理 | 第30-32页 |
| ·人体损伤评价方法 | 第30页 |
| ·人体不同部位损伤衡量参数 | 第30-32页 |
| ·汽车模型的构建 | 第32-35页 |
| ·人-车碰撞事故再现分析 | 第35-40页 |
| ·事故案情描述 | 第35-36页 |
| ·人-车碰撞事故模型建立 | 第36-37页 |
| ·人-车碰撞事故过程分析 | 第37-38页 |
| ·人-车碰撞事故中行人动力学响应 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于正交试验设计的行人损伤影响因素研究 | 第42-57页 |
| ·正交试验设计方法相关理论 | 第42-43页 |
| ·人/车和人/地接触损伤分析 | 第43-45页 |
| ·人/地接触过程中受力影响因素研究 | 第45-46页 |
| ·试验过程及结果分析 | 第46-55页 |
| ·参数选择及试验过程 | 第46-48页 |
| ·试验结果 | 第48页 |
| ·参数分析 | 第48-49页 |
| ·相关因素对头部损伤的影响分析 | 第49-55页 |
| ·车辆设计建议 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 关于我国行人碰撞保护法规的建议 | 第57-65页 |
| ·行人头部碰撞试验 | 第57-61页 |
| ·子系统撞击试验 | 第57-60页 |
| ·行人假人模型撞击试验 | 第60-61页 |
| ·关于我国行人碰撞保护法规的修改建议 | 第61-65页 |
| ·行人碰撞保护法规存在的不足 | 第61-62页 |
| ·行人碰撞保护法规的改进 | 第62-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
