| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 1. 道路交通事故现状 | 第9-12页 |
| (1) 道路交通事故的地区特点 | 第10-11页 |
| (2) 道路交通事故中肇事逃逸案件的发展趋势 | 第11-12页 |
| 2. 道路交通肇事逃逸的相关概念及社会危害性 | 第12-13页 |
| (1) 肇事逃逸的相关概念 | 第12页 |
| (2) 肇事逃逸的社会危害 | 第12-13页 |
| 3. 研究交通肇事逃逸的意义、内容及基本方法 | 第13-14页 |
| (1) 研究意义 | 第13-14页 |
| (2) 研究内容 | 第14页 |
| (3) 研究基本方法 | 第14页 |
| 4. 文献综述 | 第14-17页 |
| 一、昆明市交通肇事逃逸案件呈现 | 第17-26页 |
| 1. 案例一 | 第17-18页 |
| 2. 案例二 | 第18-21页 |
| 3. 案例三 | 第21-22页 |
| 4. 案例四 | 第22-23页 |
| 5. 案例五 | 第23-24页 |
| 6. 案例六 | 第24-26页 |
| 二、昆明市交通肇事逃逸案件主要特点分析 | 第26-32页 |
| 1. 肇事逃逸案件分布特点 | 第26-30页 |
| (1) 时间分布特点 | 第26-27页 |
| (2) 空间分布特点 | 第27页 |
| (3) 车辆分布特点 | 第27-28页 |
| (4) 驾驶人分布特点 | 第28-30页 |
| 2. 逃逸者行为特点 | 第30-32页 |
| 三、昆明市交通肇事逃逸原因分析 | 第32-40页 |
| 1. 文化素质较低、法制观念淡薄 | 第32-35页 |
| (1) 违法驾车 | 第32-33页 |
| (2) 肇事逃逸 | 第33页 |
| (3) 办案得不到人民群众的支持 | 第33-35页 |
| 2. 交通环境差 | 第35-36页 |
| (1) 道路状况差、照明情况不良容易导致肇事逃逸 | 第35页 |
| (2) 偏僻、人员稀少地段容易导致肇事逃逸 | 第35-36页 |
| 3. 管理手段落后,与交通发展现状不适应 | 第36-37页 |
| (1) 执法困难 | 第36-37页 |
| (2) 执法不公 | 第37页 |
| (3) 执法区域化 | 第37页 |
| 4. 经济条件薄弱 | 第37-38页 |
| (1) 逃逸者经济赔偿能力低 | 第37-38页 |
| (2) 办案经费低 | 第38页 |
| (3) 社会保障机制不健全 | 第38页 |
| 5. 破案率较低 | 第38-40页 |
| (1) 法律震慑乏力导致逃逸 | 第38-39页 |
| (2) 技术资料不全 | 第39页 |
| (3) 科技含量不高 | 第39-40页 |
| 四、昆明市交通肇事逃逸的预防对策研究 | 第40-48页 |
| 1. 侦破预防 | 第40-43页 |
| (1) 侦破工作实施 | 第40-42页 |
| (2) 侦破工作保障 | 第42-43页 |
| 2. 管理预防 | 第43-48页 |
| (1) 建立健全交通肇事逃逸案件侦破长效机制 | 第43页 |
| (2) 加大违法行为的查处力度及对肇事逃逸案件的处罚力度 | 第43-44页 |
| (3) 交通安全宣传教育从娃娃抓起 | 第44页 |
| (4) 加强对新驾驶人和营运车辆驾驶人的执法和管理 | 第44-45页 |
| (5) 加强对汽车修理行业的管理 | 第45页 |
| (6) 加大典型案件的宣传力度 | 第45-46页 |
| (7) 完善道路监控卡口建设 | 第46页 |
| (8) 完善保险及道路交通事故社会救助基金制度 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 附录 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |