| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-24页 |
| ·电力系统动态调度 | 第11-15页 |
| ·风力/火电发电调度研究现状 | 第15-18页 |
| ·规模化电动汽车有序充电 | 第18-22页 |
| ·规模化电动汽车与风力/火电发电系统的协调运行 | 第22-23页 |
| ·多目标进化算法研究 | 第23-24页 |
| ·本文的研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 约束多目标差分进化算法 | 第25-43页 |
| ·引言 | 第25-31页 |
| ·多目标优化基本定义 | 第25-27页 |
| ·多目标差分进化 | 第27-31页 |
| ·约束处理方法 | 第31-32页 |
| ·约束多目标差分进化算 | 第32-39页 |
| ·目标函数修正法 | 第32-34页 |
| ·约束多目标差分进化算法 | 第34-37页 |
| ·基于信息熵权的TOPSIS辅助决策 | 第37-39页 |
| ·测试算例 | 第39-42页 |
| ·标准测试算例 | 第39-41页 |
| ·电力系统动态清洁调度 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于负调峰的规模化EV充电与风力/火电发电系统协同调度 | 第43-53页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·电动汽车有序充电负荷模型 | 第43-46页 |
| ·用户侧 | 第44页 |
| ·充电侧 | 第44-45页 |
| ·电网侧 | 第45-46页 |
| ·含弃风的多目标动态清洁调度 | 第46-48页 |
| ·目标函数 | 第46-47页 |
| ·约束条件 | 第47-48页 |
| ·求解流程 | 第48-49页 |
| ·算例分析 | 第49-52页 |
| ·算例描述 | 第49页 |
| ·规模化EV充电对风电并网系统运行的影响分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 安全约束EV充电与风力/火电发电系统的协调调度 | 第53-68页 |
| ·引言 | 第53-54页 |
| ·集中性电动汽车有序充电控制 | 第54-55页 |
| ·安全约束EV风力/火电发电系统的协调调度 | 第55-59页 |
| ·目标函数 | 第55-56页 |
| ·约束条件 | 第56-59页 |
| ·求解流程 | 第59-60页 |
| ·算例分析 | 第60-66页 |
| ·算例描述 | 第60-62页 |
| ·结果分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-80页 |
| 附录 | 第80-87页 |
| 附录A IEEE-30节点系统 | 第80-82页 |
| 附录B 第三章电动汽车参数设置 | 第82-83页 |
| 附录C 最优折衷解对比 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他学术成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |