基于车路协同控制的信息通讯系统技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·论文章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 系统总体设计方案以及关键技术 | 第14-25页 |
| ·系统设计目标及内容 | 第14页 |
| ·系统总体设计 | 第14-15页 |
| ·无线通讯方式选择 | 第15-17页 |
| ·总体要求 | 第15页 |
| ·常用的短距离无线通信技术 | 第15-16页 |
| ·无线射频识别技术 | 第16-17页 |
| ·GPS原理介绍 | 第17-18页 |
| ·GPRS特性 | 第18页 |
| ·CAN总线技术 | 第18-24页 |
| ·CAN分层结构 | 第19-20页 |
| ·CAN总线分类、数据帧类型以及位时间 | 第20-22页 |
| ·CAN优先级 | 第22页 |
| ·J1939协议 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第25-41页 |
| ·处理器选型 | 第25-27页 |
| ·电源电路、看门狗电路设计 | 第27-29页 |
| ·射频电路设计 | 第29-31页 |
| ·射频收发器简介 | 第29-30页 |
| ·无线射频收发模块硬件设计 | 第30-31页 |
| ·GPS电路设计 | 第31-33页 |
| ·GPS模块简介 | 第31-32页 |
| ·MG2525S模块接口电路 | 第32-33页 |
| ·GPRS电路设计 | 第33-35页 |
| ·AD采集电路,车速信号 | 第35-36页 |
| ·开关量信号,ABS轮速信号 | 第36-37页 |
| ·存储模块 | 第37页 |
| ·CAN总线接口电路 | 第37-38页 |
| ·摄像头电路 | 第38-39页 |
| ·语音合成电路设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第41-61页 |
| ·软件开发环境配置 | 第41-45页 |
| ·RFID驱动开发 | 第45-49页 |
| ·GPS驱动开发 | 第49-51页 |
| ·CAN驱动开发 | 第51-53页 |
| ·GPRS驱动开发 | 第53-55页 |
| ·uC/OS嵌入式实时操作系统 | 第55-60页 |
| ·uC/OS嵌入式实时操作系统特性 | 第55-57页 |
| ·uC/OS-ii移植 | 第57-58页 |
| ·uC/OS任务划分 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 PCB制板以及系统实验测试 | 第61-70页 |
| ·PCB设计 | 第61-65页 |
| ·系统实验测试 | 第65-69页 |
| ·车路通信功能实验测试 | 第65-66页 |
| ·CAN总线通讯试验 | 第66-68页 |
| ·GPS、GPRS功能试验验证 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75页 |
