摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
·论文的研究背景和意义 | 第11-12页 |
·课题来源 | 第12页 |
·国内外研究综述 | 第12-15页 |
·无标度模型 | 第12-13页 |
·供应链建模技术 | 第13-14页 |
·网格技术 | 第14-15页 |
·汽车供应链 | 第15页 |
·论文主要研究内容及其结构框架 | 第15-18页 |
·主要研究内容 | 第15-17页 |
·结构框架 | 第17-18页 |
第二章 无标度供应网格簇的建立与方法分析 | 第18-28页 |
·引言 | 第18页 |
·供应网络及其特性 | 第18-19页 |
·无标度网络典型结构模型 | 第19-21页 |
·基于网格的供应网络 | 第21-23页 |
·无标度供应网络及其簇特性 | 第23-26页 |
·无标度供应网络 | 第23-24页 |
·无标度供应网络的簇特性 | 第24-26页 |
·无标度供应网格簇 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第三章 基于 6R 体系的无标度供应网格簇研究 | 第28-51页 |
·引言 | 第28页 |
·基于 6R 体系的无标度供应网格簇模型 | 第28-30页 |
·Role(角色) | 第30-35页 |
·改进型 QFD 的无标度供应网络簇系统供应商选择模型 | 第30-33页 |
·无标度供应网格簇系统供应商选择鲁棒性研究 | 第33-35页 |
·Resource(资源) | 第35-39页 |
·资源调度 | 第35-36页 |
·基于双阈值控制的改进遗传算法的资源调度策略 | 第36-39页 |
·Region(位置) | 第39-42页 |
·建立选址模型 | 第39-41页 |
·网格法 | 第41-42页 |
·基于网格聚类方法的选址流程 | 第42页 |
·Risk(风险) | 第42-47页 |
·无标度供应网格簇系统演化过程的稳态度分布 | 第43-44页 |
·增强无标度供应网格簇系统动态演化过程的可靠性 | 第44-47页 |
·Relationship(关系) | 第47-49页 |
·无标度供应网格簇关系网格 | 第47-48页 |
·基于动态蚁群算法的无标度供应网格簇关系网格设计 | 第48-49页 |
·Reconfiguration(结构) | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第四章 汽车无标度供应网格簇的诊断分析 | 第51-92页 |
·引言 | 第51页 |
·汽车无标度供应网格簇的建立 | 第51-58页 |
·汽车产业无标度网格簇结构的构建 | 第51-54页 |
·汽车无标度供应网格簇模式 | 第54-58页 |
·汽车无标度供应网格簇的稳健性分析 | 第58-61页 |
·汽车无标度供应网格簇系统的中枢节点 | 第59页 |
·汽车无标度供应网格簇的稳健性 | 第59-60页 |
·基于网络质量控制的汽车无标度供应网格簇稳健性分析 | 第60-61页 |
·基于多级动态模糊综合评估方法的汽车无标度供应网格簇综合绩效评估 | 第61-91页 |
·汽车无标度供应网格簇的综合绩效评估 | 第61-62页 |
·汽车无标度供应网格簇综合绩效评估系统 | 第62-76页 |
·汽车无标度供应网格簇综合绩效评估方法 | 第76-78页 |
·汽车无标度供应网格簇的 MDFIE 应用 | 第78-91页 |
·本章小结 | 第91-92页 |
第五章 汽车无标度供应网格簇的优化设计 | 第92-112页 |
·引言 | 第92页 |
·汽车无标度供应网格簇结构 | 第92-93页 |
·基于可拓学的汽车无标度供应网格簇资源开拓分析 | 第93-98页 |
·问题的提出 | 第93-94页 |
·可拓学物元模型描述 | 第94页 |
·汽车无标度供应网格簇的可拓学模型 | 第94-98页 |
·基于趋势型二次指数平滑法和灰色预测法的组合方法的需求预测分析 | 第98-104页 |
·趋势型二次指数平滑法 | 第99-100页 |
·灰色预测法 | 第100-104页 |
·基于趋势型二次指数平滑法和灰色预测法的组合预测法 | 第104页 |
·实例分析 | 第104-111页 |
·汽车无标度供应网格簇优化实例分析 | 第104-107页 |
·汽车无标度供应网格簇需求预测实例分析 | 第107-111页 |
·本章小结 | 第111-112页 |
第六章 全文总结与研究展望 | 第112-114页 |
·主要创新点 | 第112-113页 |
·研究展望 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-119页 |
攻读博士学位期间的研究成果 | 第119-120页 |
致谢 | 第120页 |