| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容及章节安排 | 第12-15页 |
| 2 大型活动交通流时空特性分析 | 第15-29页 |
| ·大型活动概述 | 第15-19页 |
| ·大型活动的定义 | 第15页 |
| ·大型活动的分类 | 第15-16页 |
| ·大型活动基本交通特征 | 第16-17页 |
| ·大型活动交通方式构成 | 第17-19页 |
| ·时空消散规律研究 | 第19-20页 |
| ·散场车辆驶离停车场的时间分布模型建立 | 第20-24页 |
| ·实例分析——模型在北京工人体育馆活动中的验证 | 第24-25页 |
| ·空间位置及数据采集方法 | 第24-25页 |
| ·散场车辆驶离停车场时间分布模型验证 | 第25页 |
| ·活动周边路段交通流特性分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于VISSIM仿真平台的大型活动交通流特性研究 | 第29-42页 |
| ·路网仿真平台的建立 | 第29-33页 |
| ·路网搭建方法的选择 | 第29-31页 |
| ·仿真路网的搭建 | 第31-33页 |
| ·仿真准确性验证 | 第33-36页 |
| ·仿真路网交通特性分析 | 第36-41页 |
| ·车辆驶入路网时间分布规律 | 第36-37页 |
| ·各路段速度变化趋势及相互关系 | 第37-39页 |
| ·时间-里程相关性分析 | 第39-40页 |
| ·举办活动与不举办活动速度变化分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 大型活动影响下交通控制策略研究 | 第42-54页 |
| ·大型活动交通管控措施 | 第42-43页 |
| ·饱和交叉口交通控制模型及方法 | 第43-51页 |
| ·排队长度阈值确定 | 第43-44页 |
| ·阈值检测及排队长度估计 | 第44-45页 |
| ·动态相位组合及相序确定方法 | 第45-47页 |
| ·关键参数确定及求取 | 第47-49页 |
| ·模糊控制系统的建立 | 第49-50页 |
| ·具体控制方法 | 第50-51页 |
| ·实例分析——北京工人体育馆大型活动仿真研究 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |