| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·融雪化冰的方法 | 第10-15页 |
| ·清除法 | 第10-11页 |
| ·化学融化法 | 第11-12页 |
| ·热融化法 | 第12-15页 |
| ·抑制冻结的铺装技术 | 第15页 |
| ·土工格栅的发展现状 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·土工格栅分类 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土电阻稳定性试验原理及方法介绍 | 第20-30页 |
| ·试验方法的选择 | 第20-21页 |
| ·车辙的形成机理及防治 | 第21-24页 |
| ·车辙的种类及成因 | 第21-22页 |
| ·车辙形成过程 | 第22页 |
| ·影响车辙的因素及防治方法 | 第22-24页 |
| ·车辙试验方法 | 第24-26页 |
| ·国内车辙仪 | 第26-30页 |
| 3 碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土电阻稳定性试验 | 第30-54页 |
| ·试验准备 | 第30-32页 |
| ·高温环氧 | 第30-31页 |
| ·碳纤维/玻璃纤维格栅 | 第31-32页 |
| ·试件制作 | 第32-35页 |
| ·集料的筛分及级配设计 | 第32-34页 |
| ·试件制作 | 第34-35页 |
| ·试验过程 | 第35-37页 |
| ·试验原理 | 第35页 |
| ·试验仪器 | 第35页 |
| ·测量方法 | 第35-37页 |
| ·试验加载过程 | 第37页 |
| ·试验数据处理及分析 | 第37-51页 |
| ·行车方向与碳纤维布置方向一致 | 第37-44页 |
| ·行车方向与碳纤维布置方向垂直 | 第44-47页 |
| ·试件热拆分 | 第47-51页 |
| ·素沥青混凝土车辙试验 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 受损碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土室外融雪试验 | 第54-61页 |
| ·试件制作 | 第54-56页 |
| ·试验装置 | 第56页 |
| ·试验过程 | 第56-58页 |
| ·不同功率的化雪试验 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
