飞行汽车综合式车架设计及综合式车架与空间管阵式车架的对比分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·论文背景及意义 | 第10-11页 |
| ·飞行汽车国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·飞行汽车国外研究现状 | 第11-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-22页 |
| 2 综合式车架的设计和空间管阵式车架的简述 | 第22-37页 |
| ·飞行汽车车架设计理论基础 | 第22-26页 |
| ·基础元件的承力特性简述 | 第22-23页 |
| ·结构设计的基本理论 | 第23-26页 |
| ·飞行汽车车架设计要求 | 第26页 |
| ·飞行汽车车架初步设计 | 第26-30页 |
| ·飞行汽车总体设计概述 | 第26-28页 |
| ·车架结构型式的确定 | 第28页 |
| ·综合式车架外形约束 | 第28-29页 |
| ·综合式车架的材料选择 | 第29-30页 |
| ·综合式车架结构设计 | 第30-34页 |
| ·综合式车架结构概述 | 第30-31页 |
| ·综合式车架总体尺寸约束 | 第31-32页 |
| ·综合式车架总重量约束 | 第32页 |
| ·综合式车架尺寸参数以及实体模型 | 第32-34页 |
| ·空间管阵式车架的简述 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 3 有限元理论以及有限元模型的建立 | 第37-42页 |
| ·有限元法的概述 | 第37-38页 |
| ·综合式车架与空间管阵式车架有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 飞行汽车车架的静态性能研究 | 第42-56页 |
| ·工况的选择和载荷处理 | 第42-47页 |
| ·载荷计算的相关数据 | 第44-45页 |
| ·弯曲工况载荷及边界条件 | 第45页 |
| ·跃升起飞工况载荷及边界条件 | 第45-47页 |
| ·车架结构强度、刚度评价指标 | 第47-49页 |
| ·车架结构强度评价 | 第47-48页 |
| ·空间管阵式车身车架结构刚度评价 | 第48-49页 |
| ·车架结构的强度分析 | 第49-52页 |
| ·弯曲工况应力分析 | 第49-50页 |
| ·跃起飞工况应力分析 | 第50-52页 |
| ·车架结构的刚度分析 | 第52-55页 |
| ·弯曲工况位移分析 | 第52-53页 |
| ·跃升起飞工况位移分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 车架动态性能研究 | 第56-65页 |
| ·车架模态分析基础 | 第56页 |
| ·车架自由模态研究 | 第56-61页 |
| ·车架自由模态计算结果分析 | 第56-60页 |
| ·车架自由模态分析结论 | 第60-61页 |
| ·外界激振源对车架振动性能影响研究 | 第61-63页 |
| ·道路激励对车架振动性能影响研究 | 第61-62页 |
| ·发动机激励对车架振动性能影响研究 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 综合式车架与空间管阵式车架的对比 | 第65-68页 |
| ·综合式车架与空间管阵式车架的静态性能对比 | 第65-66页 |
| ·综合式车架静态性能分析结论 | 第65页 |
| ·空间管阵式车架静态性能分析结论 | 第65-66页 |
| ·两种车架静态性能的对比分析 | 第66页 |
| ·综合式车架与空间管阵式车架的动态性能对比 | 第66-67页 |
| ·重量对比 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 7 总结与展望 | 第68-71页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
