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高速铁路旅客应急需求分析及应急服务方案设计

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-9页
目录第9-12页
表目录第12-14页
图目录第14-15页
1 绪论第15-27页
   ·研究背景第15-16页
   ·研究意义第16-18页
     ·我国铁路应急服务现状第16-17页
     ·论文研究意义第17-18页
   ·国内外文献综述第18-22页
     ·铁路应急管理研究综述第18-21页
     ·服务设计研究综述第21-22页
   ·主要研究内容及论文结构第22-26页
     ·相关概念第22-23页
     ·研究内容及研究方法第23-26页
   ·本章小结第26-27页
2 高速铁路旅客应急需求第27-47页
   ·高速铁路旅客应急需求分析第27-37页
     ·铁路客运非正常情况及旅客应急需求第27-30页
     ·典型高速铁路客运非正常情况及旅客应急需求分析第30-31页
     ·高速铁路客运非正常情况特点第31-32页
     ·高速铁路旅客应急需求特点第32-33页
     ·高速铁路旅客应急需求分类第33-34页
     ·主要高速铁路客运非正常情况旅客应急需求分析第34-37页
   ·KANO模型理论概述第37-41页
     ·KANO模型的基本原理第37-40页
     ·KANO模型的数据采集第40-41页
     ·应用KANO模型进行高铁旅客应急需求的适用性分析第41页
   ·高速铁路旅客应急需求调查第41-42页
     ·调查内容第41页
     ·调查方法第41-42页
     ·调查问卷设计第42页
   ·基于旅客意愿的应急需求数据分析方法第42-44页
     ·问卷数据收集方法第42-43页
     ·基于KANO模型的旅客应急需求调查结果统计第43-44页
   ·本章小结第44-47页
3 高速铁路旅客应急服务第47-65页
   ·高速铁路旅客应急服务简述第47-50页
   ·主要高速铁路旅客应急服务分析第50-54页
   ·QFD理论概述第54-57页
     ·QFD概念第54-55页
     ·QFD优势分析第55页
     ·QFD在高速铁路服务设计中的应用第55-56页
     ·质量屋理论第56-57页
   ·基于QFD的应急服务方案设计第57-59页
   ·确定旅客应急需求权重第59-61页
     ·KANO模型计算旅客应急需求权重的适用性分析第59-60页
     ·旅客应急需求权重的计算第60-61页
   ·确定高速铁路应急服务项目第61-64页
     ·确定应急服务项目第61页
     ·定义应急服务项目集合第61-62页
     ·应急服务项目矩阵第62-63页
     ·应急服务项目的权重第63-64页
   ·本章小结第64-65页
4 高速铁路旅客应急服务方案设计第65-71页
   ·企业服务提供程度定义第65-66页
   ·企业服务成本描述第66-67页
     ·企业服务成本构成第66-67页
     ·企业服务成本评估第67页
   ·旅客满意度的影响因素第67-68页
   ·高速铁路旅客应急服务优化模型第68-70页
   ·本章小结第70-71页
5 算例分析——基于京沪高速铁路列车长时间晚点的列车应急服务方案设计第71-89页
   ·京沪高速铁路介绍第71页
   ·旅客应急需求调查第71-73页
   ·旅客应急需求权重的确定第73-76页
   ·确定高速铁路列车旅客应急服务项目第76-85页
     ·确定列车应急服务项目第76-78页
     ·关系矩阵的评估第78-80页
     ·自相关矩阵的评估第80-82页
     ·应急服务项目的权重第82-84页
     ·企业服务提供程度第84页
     ·企业服务成本的确定第84-85页
   ·建立高速铁路旅客应急服务优化模型第85-87页
     ·LINDO6.1简介第85-86页
     ·模型求解第86-87页
   ·确定高速铁路旅客应急服务最优方案第87-88页
   ·本章小结第88-89页
6 结论与展望第89-91页
参考文献第91-94页
附录第94-97页
作者简历第97-101页
学位论文数据集第101页

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