| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-15页 |
| ·涡轮增压技术与内燃机节能减排 | 第11-13页 |
| ·两级涡轮增压技术研究背景与意义 | 第13-15页 |
| ·两级涡轮增压技术的研究现状及难点 | 第15-19页 |
| ·本论文研究目的及主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 两级增压涡轮特性对发动机性能影响研究 | 第21-37页 |
| ·两级增压柴油机循环性能仿真研究 | 第21-27页 |
| ·增压器涡轮性能 MAP 图模型 | 第21-23页 |
| ·两级增压柴油机循环性能仿真 | 第23-27页 |
| ·两级涡轮特性对发动机全工况性能的影响 | 第27-36页 |
| ·流量特性的影响 | 第27-32页 |
| ·效率特性的影响 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 两级涡轮增压通流仿真平台建立与验证 | 第37-60页 |
| ·两级涡轮增压通流仿真平台建立 | 第37-47页 |
| ·发动机主要模块 | 第39-42页 |
| ·两级涡轮通流模型 | 第42-46页 |
| ·两级涡轮增压器平衡 | 第46-47页 |
| ·两级涡轮增压通流仿真平台标定与验证 | 第47-59页 |
| ·两级涡轮通流模型参数敏感性分析 | 第47-51页 |
| ·两级涡轮通流模型标定与验证 | 第51-57页 |
| ·两级涡轮增压通流仿真平台试验验证 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 两级涡轮关键几何参数对发动机性能影响研究 | 第60-80页 |
| ·两级涡轮关键几何参数影响理论分析 | 第60-62页 |
| ·两级涡轮关键几何参数对发动机性能影响规律及原因分析 | 第62-79页 |
| ·两级涡轮蜗壳喉口面积 | 第62-67页 |
| ·两级涡轮入口叶轮半径 | 第67-71页 |
| ·两级涡轮出口叶尖半径 | 第71-74页 |
| ·两级涡轮其他关键参数 | 第74-78页 |
| ·关键几何参数影响总结 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 两级涡轮增压发动机全工况通流匹配设计研究 | 第80-93页 |
| ·两级增压涡轮全工况通流匹配方法研究 | 第80-82页 |
| ·增压 MAP 图匹配方法 | 第80-81页 |
| ·两级增压通流匹配方法 | 第81-82页 |
| ·两级增压通流匹配设计目标与约束条件 | 第82-86页 |
| ·设计目标 | 第82-83页 |
| ·约束条件 | 第83-84页 |
| ·优化算法 | 第84-86页 |
| ·某型两级增压柴油机通流匹配设计结果分析 | 第86-92页 |
| ·两级涡轮通流设计改型结构及性能分析 | 第86-89页 |
| ·两级增压发动机通流匹配设计结果分析 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 研究工作总结与展望 | 第93-95页 |
| ·工作总结 | 第93-94页 |
| ·工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第100页 |