| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-14页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-21页 |
| ·研究方法及全文框架 | 第21-22页 |
| ·本文的创新与不足之处 | 第22-23页 |
| 2 资源节约型汽车产业发展的理论及现实依据 | 第23-28页 |
| ·资源节约型汽车产业发展的理论基础 | 第23-26页 |
| ·马克思关于节约生产资料和回收利用废料的思想 | 第23页 |
| ·循环经济理论 | 第23-24页 |
| ·规模报酬理论 | 第24-25页 |
| ·可持续发展理论 | 第25-26页 |
| ·资源节约型汽车产业发展的现实依据 | 第26-28页 |
| ·世界汽车产业发展环境的变革 | 第26页 |
| ·我国汽车产业发展过程中的机遇与挑战 | 第26-27页 |
| ·提升我国汽车厂商竞争力的关键 | 第27-28页 |
| 3 资源节约型汽车产业的本质特征及综合评价指标体系 | 第28-35页 |
| ·资源节约型汽车产业的内涵 | 第28-29页 |
| ·资源节约型汽车产业的特征 | 第29页 |
| ·指标体系设置原则 | 第29-30页 |
| ·综合评价指标体系构建 | 第30-35页 |
| ·设计过程指标 | 第31-32页 |
| ·生产过程指标 | 第32-33页 |
| ·使用过程指标 | 第33页 |
| ·回收过程指标 | 第33-35页 |
| 4 资源节约型汽车产业的综合评价方法 | 第35-40页 |
| ·基本思路 | 第35页 |
| ·基于层次分析法的指标初始权重确定 | 第35-38页 |
| ·基于熵值法的指标最终权重确定 | 第38-39页 |
| ·汽车产业资源节约度的评价 | 第39-40页 |
| 5 我国汽车产业资源节约度的综合评价 | 第40-46页 |
| ·我国汽车产业发展概况 | 第40-42页 |
| ·我国汽车产业资源节约度的评价 | 第42-46页 |
| ·权重确定 | 第42-45页 |
| ·结果分析 | 第45-46页 |
| 6 提升我国汽车产业资源节约度的对策建议 | 第46-49页 |
| ·建立资源节约型汽车产业标准评价体系 | 第46-47页 |
| ·完善资源节约型汽车产品配套设施的建设 | 第47页 |
| ·加快推进资源节约型汽车产业的技术创新 | 第47-48页 |
| ·积极制定发展资源节约型汽车产业的相关政策 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |