| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-23页 |
| ·课题的研究背景、目的和意义 | 第16-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第16-17页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究概况 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·目前存在的问题 | 第20-21页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 光纤布喇格光栅传感器在测量路面孔隙水压力中的应用 | 第23-40页 |
| ·光纤布喇格光栅的工作原理 | 第23-24页 |
| ·光纤布喇格光栅的传感原理 | 第23-24页 |
| ·光纤布喇格光栅的轴向应变特性 | 第24页 |
| ·光纤布喇格光栅的温度特性 | 第24页 |
| ·光纤布喇格光栅压力传感器的设计原理 | 第24-33页 |
| ·传感器设计理论 | 第24-25页 |
| ·传感器的封装增敏技术 | 第25-26页 |
| ·传感器的传感原理 | 第26-29页 |
| ·传感器的设计制作 | 第29-31页 |
| ·方案一、二传感器的标定 | 第31-33页 |
| ·孔隙水压力的现场测量 | 第33-39页 |
| ·现场设备调试与传感器埋设步骤 | 第33-35页 |
| ·现场数据采集及结果分析 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 沥青混合料渗透性能的研究 | 第40-47页 |
| ·沥青混合料实际空隙率计算 | 第40-42页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·表干法测定沥青混合料的毛体积相对密度 | 第41页 |
| ·真空法测定混合料的理论最大相对密度 | 第41-42页 |
| ·沥青混合料实际空隙率计算 | 第42页 |
| ·沥青混合料试件的渗透性能试验 | 第42-46页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·不同水压作用下的渗透试验 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 饱水沥青路面结构的孔隙水压有限元分析 | 第47-62页 |
| ·理论基础 | 第47-51页 |
| ·ABAQUS 软件介绍 | 第47页 |
| ·渗流与应力耦合机理 | 第47-48页 |
| ·多孔介质理论-Biot 理论 | 第48-50页 |
| ·沥青路面弹性层状体系基本理论 | 第50-51页 |
| ·饱水沥青路面结构分析模型的建立 | 第51-54页 |
| ·轴对称有限元分析 | 第51页 |
| ·路面结构层及材料参数的确定 | 第51-52页 |
| ·模型边界条件的确定 | 第52页 |
| ·荷载的施加 | 第52-54页 |
| ·单元及网格的划分 | 第54页 |
| ·车轮荷载作用下饱水沥青路面结构的孔隙水压数值分析 | 第54-60页 |
| ·饱水沥青路面孔隙水压力的时程变化 | 第54-56页 |
| ·渗透系数与空隙率对孔隙水压力的影响 | 第56-58页 |
| ·车轮荷载对孔隙水压力的影响 | 第58页 |
| ·车速对孔隙水压力的影响 | 第58-60页 |
| ·模拟值与实测值的比较 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 饱水沥青路面结构渗透系数设计优化 | 第62-77页 |
| ·基于均匀设计的超静孔隙水压力敏感性分析 | 第62-67页 |
| ·基于均匀设计的敏感性分析方法简介 | 第62页 |
| ·超静孔隙水压力均匀试验设计 | 第62-65页 |
| ·相关分析 | 第65页 |
| ·回归分析 | 第65-67页 |
| ·几种常用结构的超静孔隙水压力 | 第67-74页 |
| ·山东的典型沥青路面结构 | 第67-71页 |
| ·江苏的典型沥青路面结构 | 第71-73页 |
| ·排水路面的典型结构 | 第73-74页 |
| ·沥青混合料路面结构渗透系数的设计 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |