长平高速改扩建工程施工组织方案设计分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·问题的提出 | 第10-13页 |
| ·高速公路发展现状 | 第10-11页 |
| ·高速公路改扩建施工组织的重要性 | 第11-13页 |
| ·高速公路改扩建施工组织研究现状 | 第13-17页 |
| ·对车距、信号和交通组织的研究现状 | 第14-16页 |
| ·已建成项目交通组织的研究现状 | 第16-17页 |
| ·改扩建高速公路施工组织的研究现状 | 第17页 |
| ·长平高速改扩建的意义 | 第17-22页 |
| ·高速公路建设的主要意义及改扩建的必要性 | 第17-18页 |
| ·吉林省高速公路改扩建工程施工组织研究的必要性 | 第18页 |
| ·长平高速公路改扩建的必要性和迫切性 | 第18-22页 |
| ·本文研究的内容和技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 改扩建高速公路施工组织设计特点分析 | 第23-31页 |
| ·施工周期和临时工程方案设计分析 | 第23-27页 |
| ·高速公路常规施工周期和临时工程方案设计 | 第23-24页 |
| ·改扩建项目施工周期和临时工程方案设计 | 第24-25页 |
| ·临时占地设置分析 | 第25-27页 |
| ·交通组织方案设计分析 | 第27-31页 |
| ·常规性交通流设计方案 | 第27-28页 |
| ·改扩建交通组织重点设计方案 | 第28-31页 |
| 第3章 改扩建高速公路施工组织方案比较分析 | 第31-41页 |
| ·高速公路加宽方案设计 | 第31-36页 |
| ·临时工程和临时占地 | 第31-34页 |
| ·加宽高速公路的材料运输 | 第34-35页 |
| ·双侧加宽高速的材料运输 | 第35-36页 |
| ·改扩建高速公路交通组织安排 | 第36-41页 |
| ·全封闭式施工期间交通组织安排 | 第36-38页 |
| ·开放式施工期间交通组织安排 | 第38-39页 |
| ·半封闭式施工期间交通组织安排 | 第39-41页 |
| 第4章 长平高速改扩建条件及环境 | 第41-48页 |
| ·项目背景 | 第41-43页 |
| ·项目概况 | 第41-43页 |
| ·长平高速公路交通量预测 | 第43页 |
| ·项目地域与施工组织设计分析 | 第43-47页 |
| ·沿线筑路材料 | 第44页 |
| ·主要材料采购及运输 | 第44-45页 |
| ·主要材料的施工组织设计及分析 | 第45-47页 |
| ·项目建设期与施工组织设计 | 第47-48页 |
| 第5章 长平高速施工组织方案设计及分析 | 第48-73页 |
| ·施工工期安排 | 第48-49页 |
| ·施工方案确定及分析 | 第49-52页 |
| ·区域性调流设计分析 | 第49-50页 |
| ·改扩建封闭方式分析 | 第50-51页 |
| ·改扩建方案分析 | 第51-52页 |
| ·临时工程设计及分析 | 第52-56页 |
| ·临时便道 | 第52-54页 |
| ·临时便涵、便桥 | 第54-55页 |
| ·施工场地 | 第55-56页 |
| ·临时占地设计分析 | 第56页 |
| ·施工组织交通流分析与安排 | 第56-60页 |
| ·高速公路交通流调整安排 | 第56-58页 |
| ·二级公路交通流调整安排 | 第58-59页 |
| ·长平高速公路改扩建附近交通流调整安排 | 第59-60页 |
| ·交通组织安排信息方案发布 | 第60页 |
| ·主要分项工程施工组织安排 | 第60-68页 |
| ·非构造物施工组织 | 第61-65页 |
| ·构造物施工组织 | 第65-68页 |
| ·施工组织交通安全设施设计 | 第68-73页 |
| ·临时交通标志设置分析及设计安排 | 第68-69页 |
| ·突发事件的交通管制应急方案 | 第69-70页 |
| ·主要施工工艺 | 第70-73页 |
| 第6章 结论及建议 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
