| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·冲压技术的研究及发展现状 | 第10-11页 |
| ·板料成形数值模拟的发展历史和现状 | 第11-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 弹塑性有限元基本原理 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·动力分析法 | 第17-22页 |
| ·虚功率方程 | 第17-18页 |
| ·有限元方程 | 第18-21页 |
| ·显示积分方法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 三维弹塑性有限元模拟的若干关键技术 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·建立模型 | 第24-25页 |
| ·板壳理论与板壳单元 | 第25-26页 |
| ·本构关系 | 第26-27页 |
| ·厚向各向异性屈服准则 | 第26-27页 |
| ·面内各向异性屈服准则 | 第27页 |
| ·接触摩擦理论与算法 | 第27-30页 |
| ·接触理论与算法 | 第28-29页 |
| ·摩擦力的计算 | 第29-30页 |
| ·模具描述 | 第30页 |
| ·自动自适应网格划分 | 第30-31页 |
| ·网格增加技术 | 第30页 |
| ·网格再生技术 | 第30-31页 |
| ·等效拉延筋模型 | 第31-32页 |
| ·失效判别 | 第32-33页 |
| ·冲压成形计算机模拟技术的配套实验技术 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 汽车覆盖件拉延筋阻力的数值模拟和试验研究 | 第34-42页 |
| ·拉延筋的数值模拟 | 第34-36页 |
| ·拉延筋阻力测试系统 | 第36页 |
| ·试验与模拟结果及其分析 | 第36-41页 |
| ·自行设计试验与模拟结果及其分析 | 第36-38页 |
| ·Nine试验与模拟结果分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 前门外板的有限元模拟分析 | 第42-58页 |
| ·有限元网格划分 | 第42-43页 |
| ·材料的性能 | 第43页 |
| ·系统设置 | 第43页 |
| ·计算结果与分析 | 第43-48页 |
| ·缺陷的产生 | 第43-47页 |
| ·改善对策 | 第47-48页 |
| ·有限元分析结果与实测结果比较 | 第48-49页 |
| ·利用CAE模拟新车侧围外边成形模具开发 | 第49-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 汽车覆盖件拉延工艺设计、分析和优化技术流程 | 第58-72页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·有限元数值模拟分析流程 | 第58-63页 |
| ·总流程 | 第58-62页 |
| ·覆盖件拉延工艺设计内容 | 第62页 |
| ·板料成形过程 | 第62-63页 |
| ·软、硬件环境 | 第63-64页 |
| ·软件：Windows2000professional,ETA/Dynaform,PAM-STAMP | 第63-64页 |
| ·硬件 | 第64页 |
| ·软件评价 | 第64-65页 |
| ·网格重划分的选用策略 | 第65页 |
| ·汽车覆盖件数值模拟的优化参数 | 第65-69页 |
| ·对CAD造型之要求 | 第69-70页 |
| ·汽车覆盖件拉延数值模拟特点 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |