| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题来源与背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 2 汽车排气系统的模态分析 | 第13-26页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第13-17页 |
| ·排气系统有限元建模 | 第17-20页 |
| ·排气系统模态分析 | 第20-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 汽车排气系统悬挂点优化 | 第26-39页 |
| ·悬挂点选择的理论依据 | 第26-28页 |
| ·权重的确定 | 第28-36页 |
| ·结果分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 汽车排气系统悬挂件刚度阻尼优化 | 第39-52页 |
| ·优化设计概述 | 第39-45页 |
| ·NASTRAN 优化设计的过程 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 总结与展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |