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基于CAN的HEV动力电池网络管理控制技术研究

摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-11页
第一章 绪论第11-23页
   ·课题研究背景第11-16页
     ·HEV 动力电池分析第11-13页
     ·HEV 动力电池管理系统分析第13-16页
   ·HEV 动力电池网络管理控制国内外研究现状第16-20页
     ·HEV 动力电池网络管理控制国外研究现状第16-18页
     ·HEV 动力电池管理网络控制国内研究现状第18-20页
   ·论文研究意义以及研究内容第20-23页
     ·论文研究意义第20-21页
     ·论文研究内容第21-23页
第二章 基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制原理的研究第23-43页
   ·HEV 磷酸铁锂电池特性研究第23-29页
     ·HEV 磷酸铁锂电池工作原理研究第23-24页
     ·HEV 磷酸铁锂电池工作特性研究第24-28页
     ·HEV 动力电池剩余电量计量原理第28-29页
   ·基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制原理第29-36页
     ·基于 CAN 的 HEV 动力电池管理网络控制系统第31-32页
     ·HEV 动力电池管理系统 CAN 网络控制原理第32-33页
     ·HEV 动力电池充电管理子系统 CAN 网络控制原理研究第33-34页
     ·HEV 动力电池放电管理子系统 CAN 网络控制原理研究第34-35页
     ·HEV 动力电池温度管理子系统 CAN 网络控制原理研究第35-36页
   ·HEV 动力电池管理的 CAN 网络控制系统时延分析第36-42页
     ·HEV 动力电池管理的 CAN 网络控制系统时延分析第36-38页
     ·CAN 网络控制时延对动力电池管理系统的影响第38-39页
     ·CAN 网络控制中网络诱导时延问题补偿算法分析第39-40页
     ·CAN 网络控制中时延预测输出修正补偿算法第40-42页
   ·本章小结第42-43页
第三章 基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统设计第43-61页
   ·基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统结构设计第43-44页
   ·基于 CAN 的 HEV 动力电池管理子网络控制系统设计第44-60页
     ·基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统设计第45-53页
     ·基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统软件设计第53-60页
   ·本章小结第60-61页
第四章 基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统仿真与分析第61-87页
   ·基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统 TrueTime 仿真分析第61-70页
     ·基于 CAN 的 HEV 动力电池均衡充放电网络管理控制仿真分析第61-62页
     ·基于 CAN 的 HEV 动力电池管理整车网络控制仿真分析第62-70页
   ·基于 CAN 的 HEV 电池网络管理控制系统时延补偿仿真分析第70-86页
     ·基于 CAN 的 HEV 电池充电网络管理控制系统时延补偿的仿真分析第70-77页
     ·基于 CAN 的 HEV 电池放电网络管理控制系统时延补偿的仿真分析第77-82页
     ·基于 CAN 的 HEV 电池网络管理控制系统输入时延补偿的仿真分析第82-86页
   ·本章小结第86-87页
第五章 基于 CAN 的 HEV 动力电池网络管理控制系统硬件在环实验与分析第87-97页
   ·基于 CAN 的电池网络管理控制实验系统开发及实验原理第87-92页
     ·基于 CAN 的电池网络管理控制实验系统第87-92页
     ·基于 CAN 的电池网络管理控制实验原理以及实验步骤第92页
   ·基于 CAN 的电池网络管理控制系统实验及分析第92-95页
     ·典型城市工况 HEV 动力电池网络管理时延补偿对比实验第92-94页
     ·HEV 公交车“进站减速-出站加速”工况下实验结果分析第94-95页
   ·本章小结第95-97页
全文总结与展望第97-99页
参考文献第99-104页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第104-105页
致谢第105-106页
附件第106页

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