商用车驾驶室悬置系统动力学特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·驾驶室悬置简介 | 第12-20页 |
| ·驾驶室悬置的种类、结构和功能 | 第12-13页 |
| ·常用悬置弹性组件 | 第13-20页 |
| ·驾驶室悬置国内外发展状况 | 第20-22页 |
| ·国外的研究和现状 | 第20-21页 |
| ·国内的研究历史和现状 | 第21-22页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 空气弹簧有限元分析理论与方法 | 第24-42页 |
| ·有限元方法 | 第24-25页 |
| ·ABAQUS有限元软件简介 | 第25-28页 |
| ·ABAQUS总体介绍 | 第25-26页 |
| ·ABAQUS的主要模块 | 第26-27页 |
| ·ABAQUS的主要功能 | 第27页 |
| ·ABAQUS的分析过程 | 第27-28页 |
| ·材料非线性 | 第28-33页 |
| ·橡胶材料的非线性 | 第28-31页 |
| ·帘线层的模拟 | 第31-33页 |
| ·接触非线性 | 第33-37页 |
| ·基本接触理论 | 第34-36页 |
| ·接触条件的判断与修正 | 第36页 |
| ·接触迭代收敛的判断 | 第36-37页 |
| ·几何非线性 | 第37页 |
| ·气体单元的模拟 | 第37-41页 |
| ·气固耦合 | 第37-38页 |
| ·气体容积的计算 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 空气弹簧有限元仿真模型的建立 | 第42-48页 |
| ·模型单元类型 | 第42-44页 |
| ·网格划分 | 第44-45页 |
| ·接触边界条件 | 第45页 |
| ·上盖板和下活塞与橡胶气囊接触 | 第45页 |
| ·连接约束 | 第45页 |
| ·求解步骤 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 空气弹簧的弹性特性分析 | 第48-58页 |
| ·空气弹簧不同参数对其特性的影响 | 第48-53页 |
| ·工作压力的影响 | 第48-50页 |
| ·帘线角的影响 | 第50-52页 |
| ·同层帘线间距不同的影响 | 第52页 |
| ·帘线层数的影响 | 第52-53页 |
| ·空气弹簧弹性特性试验验证 | 第53-56页 |
| ·试验原理 | 第53-55页 |
| ·试验方法 | 第55-56页 |
| ·试验结果与分析 | 第56页 |
| ·仿真结果与试验结果对比分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 橡胶悬置弹性特性试验与仿真分析 | 第58-64页 |
| ·橡胶悬置简介及其特性分析 | 第58-59页 |
| ·复合型悬置静刚度的经验计算 | 第59-60页 |
| ·复合型悬置的有限元分析 | 第60-61页 |
| ·静刚度计算的有限元模型 | 第60-61页 |
| ·静刚度的有限元计算结果 | 第61页 |
| ·复合型悬置的试验测试及结果对比 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 本文工作与结论 | 第64-65页 |
| 未来工作与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
