| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1. 引言 | 第12-22页 |
| ·背景 | 第12页 |
| ·系统集成概述 | 第12-15页 |
| ·平台集成 | 第13页 |
| ·数据集成 | 第13-14页 |
| ·应用接口集成 | 第14页 |
| ·业务流程集成 | 第14-15页 |
| ·业务表达集成 | 第15页 |
| ·传统系统集成技术 | 第15-16页 |
| ·信息系统架构模式 | 第16-20页 |
| ·分层架构 | 第16-19页 |
| ·设计模式 | 第19-20页 |
| ·本文研究的内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 2. 基于SOA的系统集成 | 第22-32页 |
| ·SOA的组成 | 第22-23页 |
| ·SOA的特征 | 第23-24页 |
| ·SOA的实现技术 | 第24-30页 |
| ·Web服务 | 第24-25页 |
| ·UDDI(统一描述、发现、集成) | 第25页 |
| ·SOAP | 第25-26页 |
| ·BPEL4WS | 第26-30页 |
| ·基于SOA的系统集成优势 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3. 面向应用的服务集成架构(OASI) | 第32-54页 |
| ·概述 | 第32-34页 |
| ·客户访问层 | 第34-35页 |
| ·服务展现层(视图层) | 第35-37页 |
| ·应用服务集成层(控制层) | 第37-45页 |
| ·服务集成模式—企业服务总线(ESB) | 第37-40页 |
| ·业务流程集成 | 第40-43页 |
| ·业务内容集成 | 第43-44页 |
| ·代理模式的应用 | 第44-45页 |
| ·应用服务包装层 | 第45-47页 |
| ·服务的契约 | 第45-46页 |
| ·服务的注册 | 第46页 |
| ·桥接模式的应用 | 第46-47页 |
| ·应用逻辑层(模型层) | 第47-48页 |
| ·数据访问层 | 第48-50页 |
| ·数据模型的转换 | 第48-49页 |
| ·抽象工厂模式的应用 | 第49-50页 |
| ·数据集成层 | 第50-51页 |
| ·数据存储层 | 第51页 |
| ·安全认证、用户管理层 | 第51-53页 |
| ·单点登录机制(SSO) | 第51-52页 |
| ·Web服务的安全规范 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4. OASI中的关键—“黑盒”模型与流程服务引擎 | 第54-80页 |
| ·概述 | 第55-56页 |
| ·动态工作流过程的建模 | 第56-76页 |
| ·动态工作流“黑盒模型” | 第56-57页 |
| ·形式化描述 | 第57-59页 |
| ·活动节点表示的改进 | 第59-60页 |
| ·控制规则的改进 | 第60-61页 |
| ·过程组合算法 | 第61-76页 |
| ·流程服务引擎的设计与实现 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5. 集成架构在北京市轨道交通指挥调度集成系统(TCC)中的应用 | 第80-87页 |
| ·项目背景 | 第80-81页 |
| ·TCC系统集成特点与困难 | 第81-83页 |
| ·系统集成架构的应用 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6. 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·总结 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |