船用汽轮机热力性能和阀箱特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国外大型船用动力汽轮机发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内大型船用动力汽轮机研究水平 | 第13-15页 |
| ·数值模拟方法的发展及在喷嘴阀箱内流场的应用 | 第15-17页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| ·多方案机组热力性能分析 | 第17页 |
| ·喷嘴阀箱内流道的数值模拟 | 第17-19页 |
| 第2章 船用动力汽轮机的热力研究方法 | 第19-36页 |
| ·蒸汽流动的热力学方程 | 第19-20页 |
| ·调节级计算 | 第20-27页 |
| ·变工况计算 | 第27-30页 |
| ·混合算法中的逆序计算 | 第30-31页 |
| ·混合算法中的顺算计算 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 船用汽轮机组热力性能分析 | 第36-49页 |
| ·船用汽轮机主要结构形式 | 第36-37页 |
| ·各种船用动力汽轮机组的特点 | 第37-44页 |
| ·内旁通型汽轮机 | 第37-38页 |
| ·串-并联型汽轮机 | 第38-40页 |
| ·带巡航机型汽轮机 | 第40-44页 |
| ·串-并联型汽轮机方案设计 | 第44-45页 |
| ·串-并联型汽轮机结构设计的特点 | 第44页 |
| ·串-并联汽轮机关键工况热力过程及计算的特点 | 第44-45页 |
| ·转换工况 | 第45页 |
| ·热力性能计算及结果比较分析 | 第45-47页 |
| ·串-并联型与内旁通型比较 | 第46-47页 |
| ·串-并联型与带巡航机型比较 | 第47页 |
| ·多方案对比分析结果 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 喷嘴阀箱的设计与研究 | 第49-53页 |
| ·阀箱内流道研究的意义 | 第49-51页 |
| ·阀箱内流道的研究内容 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 喷嘴阀箱内流动的数学物理模型 | 第53-74页 |
| ·控制方程 | 第53-54页 |
| ·湍流模型 | 第54-60页 |
| ·湍流综述 | 第54-56页 |
| ·Spalart-Allmaras模型 | 第56-59页 |
| ·标准k-ε模型 | 第59-60页 |
| ·方程的离散 | 第60-62页 |
| ·SIMPLE算法 | 第62-69页 |
| ·问题提出 | 第62-63页 |
| ·交错网格 | 第63-66页 |
| ·SIMPLE算法 | 第66-69页 |
| ·计算区域的离散化 | 第69-73页 |
| ·网格生成技术概述 | 第69-70页 |
| ·结构网格的拓扑结构 | 第70-72页 |
| ·计算域的网格生成 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 喷嘴阀箱内流场分析 | 第74-88页 |
| ·计算初始数据 | 第74-75页 |
| ·计算结果及其分析 | 第75-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
