车载CAN网络的网关设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究综述 | 第9-12页 |
| ·发展历程 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容与组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 网关总体设计与关键问题分析 | 第13-22页 |
| ·网关基本原理与系统结构 | 第13-15页 |
| ·网关基本原理 | 第13-14页 |
| ·网关整体结构 | 第14页 |
| ·网关功能 | 第14-15页 |
| ·网关设计方案 | 第15-19页 |
| ·设计流程 | 第15-16页 |
| ·硬件体系设计 | 第16-17页 |
| ·软件结构设计 | 第17-19页 |
| ·网关设计的关键与难点问题 | 第19-21页 |
| ·调度算法与优先级策略 | 第19-20页 |
| ·延时分析及优化设计 | 第20页 |
| ·网络管理 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 调度算法的分析与设计 | 第22-36页 |
| ·优先级轮询调度算法 | 第22-26页 |
| ·ID优先级策略设计 | 第22-23页 |
| ·二级中断调度模型研究 | 第23-25页 |
| ·限时等待轮询调度设计 | 第25-26页 |
| ·时限预估调度算法 | 第26-30页 |
| ·时限预估调度设计 | 第26-28页 |
| ·优先级抢占调度设计 | 第28-30页 |
| ·实时调度优先级研究 | 第30-35页 |
| ·实时模型建立 | 第30-31页 |
| ·固定优先级调度设计 | 第31-33页 |
| ·速率单调调度分析 | 第33-34页 |
| ·动态优先级调度分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 网关延时优化与网络管理设计 | 第36-49页 |
| ·时滞特性分析 | 第36-39页 |
| ·端到端延时 | 第36-37页 |
| ·信息调度延时 | 第37-38页 |
| ·信号路由延时 | 第38-39页 |
| ·延时优化设计及测试 | 第39-43页 |
| ·多输入调度实现及测试 | 第39-41页 |
| ·路由延时优化设计及测试 | 第41-43页 |
| ·网络管理设计 | 第43-48页 |
| ·直接网络管理设计 | 第43-46页 |
| ·柔性间接网络监控设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 系统模拟与指标设计 | 第49-62页 |
| ·网络仿真 | 第49-50页 |
| ·网络模拟 | 第50-57页 |
| ·节点模型分析 | 第50-51页 |
| ·总线系统仿真 | 第51-53页 |
| ·信号传输测试 | 第53-57页 |
| ·网关模型设计及测试 | 第57-60页 |
| ·指标设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
