柴油机EGR掺氢燃烧及柴油废气重整化学动力学建模
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·氢在内燃机上的应用和发展 | 第14-17页 |
| ·纯氢在内燃机上面的应用 | 第15-16页 |
| ·掺氢在内燃机上面的应用 | 第16-17页 |
| ·燃料重整制氢技术 | 第17-19页 |
| ·蒸汽重整 | 第17页 |
| ·部分氧化重整 | 第17-18页 |
| ·自热重整 | 第18-19页 |
| ·等离子体重整 | 第19页 |
| ·内燃机燃料重整制氢研究现状 | 第19-20页 |
| ·论文研究主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 S195柴油机EGR掺氢燃烧研究 | 第21-34页 |
| ·氢气的特性 | 第21-22页 |
| ·实验部分 | 第22-23页 |
| ·试验台架布置及测试设备 | 第22页 |
| ·废气再循环量和掺氢量的确定 | 第22-23页 |
| ·柴油机掺氢试验研究 | 第23-26页 |
| ·柴油机掺氢燃烧排放性分析 | 第25页 |
| ·柴油机掺氢燃烧经济性分析 | 第25-26页 |
| ·柴油机EGR试验研究 | 第26-28页 |
| ·柴油机EGR排放性分析 | 第28页 |
| ·柴油机EGR经济性分析 | 第28页 |
| ·柴油机EGR掺氢试验研究 | 第28-32页 |
| ·柴油机EGR掺氢排放性分析 | 第32页 |
| ·柴油机EGR掺氢经济性分析 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 柴油废气重整化学动力学模拟及比较 | 第34-58页 |
| ·CHEMKIN软件基础及化学动力学计算 | 第34-36页 |
| ·柴油废气重整机理分析 | 第36-37页 |
| ·无催化反应模拟和分析 | 第37-45页 |
| ·不同温度的影响 | 第38-39页 |
| ·不同水碳比(H_2O/C)的影响 | 第39-41页 |
| ·不同氧碳比(O_2/C)的影响 | 第41-42页 |
| ·不同流速的影响 | 第42页 |
| ·反应器不同直径的影响 | 第42-44页 |
| ·反应器不同长度的影响 | 第44-45页 |
| ·催化反应理论基础 | 第45-46页 |
| ·催化剂与催化原理 | 第45页 |
| ·气固表面催化反应机理和表面反应速度计算 | 第45-46页 |
| ·催化反应模拟和分析 | 第46-53页 |
| ·柴油废气催化重整反应机理 | 第47页 |
| ·不同温度的影响 | 第47-49页 |
| ·不同水碳比(H_2O/C)的影响 | 第49-50页 |
| ·不同氧碳比(O_2/C)的影响 | 第50-52页 |
| ·不同空速的影响 | 第52-53页 |
| ·无催化重整反应与有催化重整反应模拟结果比较 | 第53-54页 |
| ·模拟结果与试验比较 | 第54-57页 |
| ·实验燃料和装置 | 第54页 |
| ·实验过程 | 第54页 |
| ·结果和讨论 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 柴油废气重整反应装置设计 | 第58-65页 |
| ·柴油废气重整装置系统设计 | 第58-60页 |
| ·供油和供水装置设计 | 第60-62页 |
| ·催化加热装置设计 | 第62-63页 |
| ·柴油废气重整初步试验 | 第63-65页 |
| 第五章 总结及展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·下一步工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
