摘要 | 第1-8页 |
ABSTRACT | 第8-17页 |
1 绪论 | 第17-25页 |
·研究背景与意义 | 第17-19页 |
·研究背景 | 第17-18页 |
·研究意义 | 第18-19页 |
·研究思路与内容 | 第19-21页 |
·研究思路 | 第19-20页 |
·研究内容 | 第20-21页 |
·研究方法与技术路线 | 第21-25页 |
·研究方法 | 第21-22页 |
·技术路线 | 第22-25页 |
2 国内外研究综述 | 第25-51页 |
·国外研究综述 | 第25-43页 |
·早期理论探讨 | 第25-27页 |
·理论模型 | 第27-38页 |
·实证研究 | 第38-42页 |
·综合评述 | 第42-43页 |
·国内研究综述 | 第43-48页 |
·理论研究 | 第43-45页 |
·实证研究 | 第45-47页 |
·综合评述 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-51页 |
3 城市交通与土地利用的互动机理研究 | 第51-71页 |
·相关概念的界定 | 第51-53页 |
·城市交通概念的界定 | 第51页 |
·土地利用概念的界定 | 第51-53页 |
·城市交通与土地利用的宏观互动机理 | 第53-56页 |
·城市交通与土地利用的“源流”关系 | 第53-54页 |
·城市交通模式与土地利用模式的相互关系 | 第54-56页 |
·城市交通与土地利用的微观互动机理 | 第56-65页 |
·交通容量与容积率的互动机理 | 第56-62页 |
·出行距离与土地混合利用程度的互动机理 | 第62-64页 |
·交通容量与土地价格的互动机理 | 第64-65页 |
·城市交通与土地利用协调发展的途径 | 第65-68页 |
·本章小结 | 第68-71页 |
4 城市轨道交通建设影响下的土地利用变化规律研究 | 第71-101页 |
·城市轨道交通对土地利用的作用分析 | 第71-75页 |
·城市轨道交通对土地利用形态的影响 | 第71-73页 |
·城市轨道交通对土地价格的影响 | 第73-75页 |
·城市轨道交通沿线土地利用性质的空间分布预测研究 | 第75-83页 |
·基于灰色系统云模型的动态基准曲线拟合 | 第76-77页 |
·灰色系统云与马尔可夫链的组合预测模型 | 第77-78页 |
·实例分析 | 第78-83页 |
·城市轨道交通沿线房地产价格的预测研究 | 第83-96页 |
·预测方法的提出 | 第84页 |
·基于BP神经网络的动态基准曲线拟合 | 第84-87页 |
·BP神经网络与马尔可夫链的组合预测模型 | 第87-88页 |
·实例分析 | 第88-96页 |
·城市轨道交通与土地利用的协调发展 | 第96-99页 |
·城市轨道交通与土地利用的一体化规划 | 第96-98页 |
·城市轨道交通与土地利用的联合开发 | 第98-99页 |
·本章小结 | 第99-101页 |
5 城市土地利用形态与交通结构的组合优化研究 | 第101-119页 |
·城市土地利用形态与交通结构的组合优化模型 | 第101-105页 |
·研究对象的确定 | 第101-102页 |
·模型的构建 | 第102-104页 |
·模型主要参数说明 | 第104-105页 |
·一种新的混合遗传求解算法 | 第105-110页 |
·混合遗传算法的提出 | 第105-106页 |
·基本算法的描述 | 第106-107页 |
·混合遗传算法的构建 | 第107-110页 |
·实例分析 | 第110-117页 |
·本章小结 | 第117-119页 |
6 城市交通与土地利用协调关系的评价研究 | 第119-139页 |
·城市交通系统与土地利用系统的输入输出关系 | 第120页 |
·城市交通与土地利用协调关系的DEA评价模型 | 第120-127页 |
·DEA评价方法的思路 | 第120-121页 |
·决策单元选择 | 第121-122页 |
·输入输出指标体系确定 | 第122-123页 |
·DEA评价模型建立 | 第123-125页 |
·评价分析 | 第125-127页 |
·实例分析 | 第127-136页 |
·1990年-2005年北京市城八区交通与土地利用协调关系评价 | 第127-131页 |
·2004年我国16城市交通与土地利用协调关系评价 | 第131-136页 |
·本章小结 | 第136-139页 |
7 研究结论与展望 | 第139-143页 |
·主要研究成果 | 第139-140页 |
·论文的主要创新点 | 第140-141页 |
·研究展望 | 第141-143页 |
参考文献 | 第143-149页 |
作者简历 | 第149-151页 |