| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·前言 | 第9-12页 |
| ·国内外隧道工程引起地表沉降的研究现状 | 第12-20页 |
| ·经验公式法 | 第13-16页 |
| ·解析法 | 第16-17页 |
| ·试验法 | 第17-18页 |
| ·地表沉降问题数值分析方法研究现状 | 第18-20页 |
| ·其他方法 | 第20页 |
| ·地铁隧道开挖对邻近建筑物桩基的研究现状 | 第20-22页 |
| ·本文的研究思路及内容 | 第22-23页 |
| ·本文研究的思路 | 第22页 |
| ·本文研究的内容 | 第22-23页 |
| 第2章 隧道施工对地层变形的基本理论 | 第23-35页 |
| ·地层变形理论 | 第23-26页 |
| ·地层变形理论 | 第23-24页 |
| ·地表变形 | 第24-26页 |
| ·竖向位移 | 第24-25页 |
| ·横向水平变形 | 第25-26页 |
| ·纵向变形 | 第26页 |
| ·地铁变形控制标准 | 第26-27页 |
| ·地表移动和变形的影响因素 | 第27-28页 |
| ·弹塑性基本理论 | 第28-33页 |
| ·弹塑性增量本构关系 | 第28-29页 |
| ·弹塑性问题的增量理论 | 第29-31页 |
| ·弹塑性问题的求解方法 | 第31-33页 |
| ·CRD 工法开挖对周围土体的影响 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 数值试验理论及数值模型 | 第35-49页 |
| ·土体本构模型 | 第35-38页 |
| ·一般本构方程的表达式 | 第36-37页 |
| ·Mohr-Coulomb 弹塑性模型 | 第37-38页 |
| ·隧道施工数值模型建立 | 第38-48页 |
| ·工程概况简述 | 第38-39页 |
| ·工程地质概况 | 第39-40页 |
| ·暗挖地铁隧道结构设计概况 | 第40页 |
| ·CRD 工法隧道施工 | 第40-42页 |
| ·FLAC~(3D) 数值分析流程图 | 第42页 |
| ·数值试验模型 | 第42-48页 |
| ·计算模型的建立 | 第42-46页 |
| ·模型土体力学参数选取 | 第46页 |
| ·模型桩的力学参数选取 | 第46-47页 |
| ·模型荷载选取 | 第47-48页 |
| ·模型其他考虑 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 施工过程动态模拟与实测分析 | 第49-61页 |
| ·施工过程动态模拟 | 第49-57页 |
| ·模拟施工过程 | 第49-51页 |
| ·模拟结果分析 | 第51-57页 |
| ·计算结果和测量结果对比分析 | 第57-59页 |
| ·测点7＃－12＃的计算结果和测量结果对比分析 | 第57-58页 |
| ·测点T1 －T12 的计算结果和测量结果对比分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 隧道开挖引起的地层移动 | 第61-71页 |
| ·地层的位移变化趋势 | 第61-66页 |
| ·隧道开挖引起的地层应力场变化 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 有、无后补桥桩时地表沉降对比及桥桩测斜 | 第71-81页 |
| ·有、无后补桥桩时地表沉降对比 | 第71-74页 |
| ·7＃－12＃测点对比分析 | 第71-72页 |
| ·T 测点对比分析 | 第72-74页 |
| ·桥桩的倾斜测量 | 第74-79页 |
| ·桥桩测斜原理 | 第74-75页 |
| ·实施方法 | 第75页 |
| ·桥桩倾斜监控量测 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |