基于数字高程模型三维公路选线设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内研究情况 | 第10-11页 |
| ·论文研究主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 与论文研究课题相关的知识和背景引导 | 第13-22页 |
| ·OpenGL技术简介 | 第13-16页 |
| ·OpenGL工作方式 | 第13页 |
| ·OpenGL的基本功能和操作 | 第13-16页 |
| ·OpenGL绘制过程 | 第16页 |
| ·数字高程模型的建立方法 | 第16-22页 |
| ·地形数据获取 | 第16-17页 |
| ·数字模型的几种表现形态 | 第17-18页 |
| ·基于三角形的表面建模 | 第18页 |
| ·离散点三角网(TIN)生成算法 | 第18-20页 |
| ·约束Delaunay三角网的构建算法 | 第20-22页 |
| 第三章 建立数字高程模型 | 第22-45页 |
| ·原始地形数据分析 | 第22-26页 |
| ·DXF文件分析 | 第22-26页 |
| ·数字地面模型数据结构设计 | 第26-31页 |
| ·等高线数据点的存储结构 | 第26-29页 |
| ·三角形的存储结构 | 第29-30页 |
| ·三角形的边存储结构 | 第30-31页 |
| ·地形点数据预处理 | 第31-33页 |
| ·Delanunay三角网算法的实现 | 第33-41页 |
| ·Delanuay算法实现 | 第33-36页 |
| ·构网过程中空外接圆准则的应用 | 第36-38页 |
| ·平三角形的处理 | 第38-41页 |
| ·算法时间效率分析 | 第41-42页 |
| ·基于OpenGL三维真实地形感的生成 | 第42-45页 |
| 第四章 公路选线CAD | 第45-56页 |
| ·公路选线设计 | 第45-52页 |
| ·公路中心线型值点的获取 | 第45-46页 |
| ·三次参数样条曲线拟合公路中心线 | 第46-49页 |
| ·获取二维拟合曲线高程 | 第49-52页 |
| ·公路的生成 | 第52-56页 |
| ·获取公路左右边线值 | 第52-56页 |
| 第五章 公路动态模拟效果的实现 | 第56-61页 |
| ·投影方式的确定 | 第56-57页 |
| ·OpenGL双缓存动画实现原理 | 第57页 |
| ·公路可视化实现 | 第57-61页 |
| ·OpenGL摄像机的设定 | 第58-59页 |
| ·视点的移动 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
