基于混杂Petri网的城市道路交通网络模型研究及应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-26页 |
| ·城市道路交通控制的研究现状 | 第9-10页 |
| ·交通流的概念及其建模现状 | 第10-18页 |
| ·交通流的基本理论 | 第10-11页 |
| ·交通流模型 | 第11-18页 |
| ·混杂系统的概念及其建模现状 | 第18-24页 |
| ·混杂系统的介绍 | 第18-19页 |
| ·基于扩展离散事件动态系统的建模方法(DEDS) | 第19-22页 |
| ·基于扩展连续变量动态系统的建模方法(CVDS) | 第22-24页 |
| ·混杂Petri网与交通流的联系 | 第24页 |
| ·课题的研究意义 | 第24-25页 |
| ·论文的章节安排 | 第25-26页 |
| 第二章 混杂Petri网的基本理论 | 第26-43页 |
| ·Petri网的简介 | 第26-35页 |
| ·Petri网的基本定义 | 第26-29页 |
| ·Petri网的基本特征 | 第29-30页 |
| ·Petri网的图形结构 | 第30-32页 |
| ·Petri网的分析方法 | 第32-35页 |
| ·混杂Petri网的理论介绍 | 第35-42页 |
| ·连续Petri网 | 第35页 |
| ·混杂Petri网的基本定义 | 第35-36页 |
| ·混杂Petri网的基本性质 | 第36-39页 |
| ·混杂Petri网的分类 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第三章 城市交通网络的混杂Petri网建模 | 第43-62页 |
| ·城市交通网络的特征 | 第43页 |
| ·宏观交通流模型的规律 | 第43-46页 |
| ·一般的交通流规律 | 第43-45页 |
| ·空间离散化和时间离散化 | 第45-46页 |
| ·城市交通网络的物理模型 | 第46-51页 |
| ·城市交通网络的定义与构成 | 第46-48页 |
| ·交叉口的分析模型 | 第48-49页 |
| ·支路的分析模型 | 第49-51页 |
| ·交叉口的建模分析 | 第51-55页 |
| ·交叉口相位设计概述 | 第51-53页 |
| ·四相位十字交叉口的建模分析 | 第53-54页 |
| ·两相位十字交叉口的建模分析 | 第54-55页 |
| ·四相位信号交叉口的HPN模型 | 第55-58页 |
| ·两相位信号交叉口的HPN模型 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第四章 混杂Petri网模型的检验及应用 | 第62-75页 |
| ·混杂Petri网模型的检验 | 第62-63页 |
| ·短时交通流预测 | 第63-72页 |
| ·交通流预测方法概述 | 第63-65页 |
| ·马尔科夫过程简介 | 第65-67页 |
| ·短时交通流预测 | 第67-69页 |
| ·预测结果验证 | 第69-70页 |
| ·适用范围 | 第70页 |
| ·交叉口混杂Petri网模型预测交通灯 | 第70-72页 |
| ·评估模型外的动态车流 | 第72-73页 |
| ·保障交通测量值的准确性 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
