红层软岩地区高速铁路软基路堤沉降控制研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-37页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-31页 |
| ·红层填料的路用性能研究 | 第18页 |
| ·软基路堤沉降研究 | 第18-21页 |
| ·软基路堤沉降监测与预测研究 | 第21-23页 |
| ·路堤填筑工艺研究 | 第23-27页 |
| ·高速铁路基床结构与材料研究 | 第27-31页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第31-32页 |
| ·主要研究内容 | 第31-32页 |
| ·技术路线 | 第32页 |
| ·研究工作概况 | 第32-35页 |
| ·论文取得的主要成果 | 第35-37页 |
| 第2章 红层工程地质特性及软基路堤结构设计模式 | 第37-64页 |
| ·遂渝铁路工程概况 | 第37页 |
| ·线路工程地质条件 | 第37-39页 |
| ·红层软岩的工程地质特性研究 | 第39-48页 |
| ·红层软岩的物理力学特征 | 第39-43页 |
| ·红层软岩填料的主要工程特性 | 第43-48页 |
| ·红层软弱土的工程地质特性研究 | 第48-57页 |
| ·红层松软土的物理力学特性 | 第48-53页 |
| ·红层软弱土的分类及判别标准 | 第53-57页 |
| ·路基的主要工程地质问题 | 第57-58页 |
| ·红层软基路堤结构设计模式的概念模型 | 第58-60页 |
| ·红层软基路堤设计采取的措施 | 第60页 |
| ·软基处理与边坡防护 | 第60页 |
| ·红层软岩填料路堤的填筑试验 | 第60页 |
| ·基床结构加强 | 第60页 |
| ·试验工点的选择 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第3章 红层软基的沉降与控制 | 第64-126页 |
| ·红层软基处理与沉降计算 | 第64-80页 |
| ·路基的沉降控制原则 | 第64-65页 |
| ·红层软基加固处理方法的选择 | 第65-66页 |
| ·复合地基加固处理设计方法 | 第66-74页 |
| ·关于复合地基设计方法的讨论 | 第74页 |
| ·复合地基沉降计算实例 | 第74-80页 |
| ·DK10试验段有限元分析 | 第80-102页 |
| ·DK10试验段红层松软土天然地基的有限元分析 | 第81-88页 |
| ·DK10试验段粉喷桩复合地基的有限元分析 | 第88-97页 |
| ·原状地基与粉喷桩复合地基的对比分析 | 第97-102页 |
| ·DK10试验段粉喷桩复合地基的离心模型试验 | 第102-108页 |
| ·土工离心模型试验机理 | 第102页 |
| ·离心模型试验方案 | 第102-103页 |
| ·试验数据处理与分析 | 第103-108页 |
| ·DK61试验段有限元分析 | 第108-119页 |
| ·有限元模型与计算参数 | 第108-109页 |
| ·DK61试验段红层松软土天然地基的有限元分析 | 第109-113页 |
| ·DK61试验段碎石桩复合地基的有限元分析 | 第113-116页 |
| ·原状地基与碎石桩复合地基的对比分析 | 第116-119页 |
| ·DK61试验段碎石桩复合地基路堤离心模型试验 | 第119-124页 |
| ·离心模型试验方案 | 第119页 |
| ·试验数据处理与分析 | 第119-124页 |
| ·本章小结 | 第124-126页 |
| 第4章 红层软岩填料路堤的变形与控制 | 第126-141页 |
| ·红层软岩填料路堤变形的数值分析 | 第126-131页 |
| ·分析模型 | 第126-127页 |
| ·路堤填筑过程中的变形 | 第127-128页 |
| ·路堤的垂向沉降变形 | 第128-129页 |
| ·路堤边坡的侧向变形 | 第129-131页 |
| ·红层软岩填料路堤变形的离心模型试验 | 第131-138页 |
| ·试验方案 | 第131页 |
| ·红层软岩填料的压实度与强度 | 第131-132页 |
| ·施工期沉降-路堤高度的关系 | 第132-133页 |
| ·路堤的总沉降-时间-路堤高度的关系 | 第133-135页 |
| ·路堤工后沉降-时间-路堤高度的关系 | 第135-136页 |
| ·路堤工后沉降预测计算方法 | 第136页 |
| ·路堤最终工后沉降-压实系数的关系 | 第136-137页 |
| ·路堤工后沉降-总沉降的关系 | 第137-138页 |
| ·红层软岩填料填筑路堤的施工工艺试验 | 第138-139页 |
| ·本章小结 | 第139-141页 |
| 第5章 红层软基路堤变形监测与预测 | 第141-163页 |
| ·监测内容与方法 | 第141页 |
| ·DK10试验段粉喷桩复合地基路堤监测 | 第141-154页 |
| ·监测方案设计 | 第141-143页 |
| ·测斜管的布置 | 第143页 |
| ·剖面沉降管布置 | 第143页 |
| ·地基沉降监测成果分析 | 第143-148页 |
| ·路堤沉降监测成果分析 | 第148-152页 |
| ·水平位移监测成果分析 | 第152-154页 |
| ·DK61试验段碎石桩复合地基路堤监测 | 第154-159页 |
| ·监测方案 | 第154-155页 |
| ·地基沉降监测成果分析 | 第155-157页 |
| ·路堤沉降监测成果分析 | 第157-159页 |
| ·不同方法确定试验段沉降的对比分析 | 第159-160页 |
| ·遂渝线其它软基路堤的沉降监测与预测 | 第160-162页 |
| ·沉降预测分析方法 | 第160页 |
| ·粉喷桩、碎石桩复合地基路堤的沉降监测与预测结果 | 第160-162页 |
| ·本章小结 | 第162-163页 |
| 第6章 红层软岩填料路堤基床结构及其动态特性 | 第163-199页 |
| ·红层软岩填料路堤的基床结构及控制标准 | 第163页 |
| ·路基基床表层材料的工程性质试验 | 第163-168页 |
| ·试验内容和分组 | 第164页 |
| ·级配曲线 | 第164-165页 |
| ·击实试验 | 第165页 |
| ·无侧限强度试验 | 第165-167页 |
| ·回弹模量试验 | 第167页 |
| ·渗透试验 | 第167-168页 |
| ·红层软岩填料路堤基床结构的动态模型试验 | 第168-179页 |
| ·试验概况 | 第168-172页 |
| ·模型填料与施工 | 第172-173页 |
| ·试验结果分析 | 第173-179页 |
| ·综合分析 | 第179页 |
| ·水泥稳定级配碎石基床结构的数值分析 | 第179-186页 |
| ·分析模型与计算参数 | 第179-182页 |
| ·计算参数 | 第182-183页 |
| ·计算结果与分析 | 第183-186页 |
| ·水泥稳定级配碎石基床表层的施工工艺试验 | 第186-189页 |
| ·级配碎石的基本指标与配比 | 第186-187页 |
| ·级配碎石压实试验 | 第187-188页 |
| ·水泥稳定级配碎石压实试验 | 第188-189页 |
| ·红层软基路堤现场行车试验 | 第189-198页 |
| ·试验概述 | 第189-191页 |
| ·“长白山号”动车组试验 | 第191-193页 |
| ·120km/h货物列车试验 | 第193-194页 |
| ·120km/h双层集装箱列车试验 | 第194-196页 |
| ·综合分析 | 第196-198页 |
| ·本章小结 | 第198-199页 |
| 结论 | 第199-202页 |
| 致谢 | 第202-203页 |
| 参考文献 | 第203-208页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 | 第208-209页 |
