基于典型工况下某动力稳定车转向架动力学特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·车辆轨道耦合动力研究现状 | 第8-10页 |
| ·课题来源及意义 | 第10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 动力学问题中的有限元理论 | 第12-22页 |
| ·三维弹性动力学问题的基本方程 | 第12-13页 |
| ·单元动力学有限元方程的建立 | 第13-15页 |
| ·结构整体有限元运动方程的建立过程 | 第15-16页 |
| ·动力学运动方程的求解方法 | 第16-18页 |
| ·中心差分法 | 第16-17页 |
| ·Newmark方法 | 第17-18页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA显式动力学分析理论 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 转向架橡胶减振部件动态特性研究 | 第22-38页 |
| ·橡胶材料的本构关系 | 第22-23页 |
| ·橡胶材料参数的确定方法 | 第23-25页 |
| ·橡胶材料参数的试验确定方法 | 第23-24页 |
| ·橡胶材料常数的估算方法 | 第24-25页 |
| ·橡胶弹簧动态特性研究方法 | 第25-28页 |
| ·谐振法 | 第25-26页 |
| ·非谐振法 | 第26-27页 |
| ·橡胶弹簧力学模型 | 第27-28页 |
| ·旁承橡胶弹簧动态特性研究 | 第28-31页 |
| ·旁承有限元模型建立及验证 | 第29-30页 |
| ·旁承动态特性分析 | 第30-31页 |
| ·轴箱金属橡胶弹簧动态特性研究 | 第31-36页 |
| ·轴箱金属橡胶弹簧有限元模型建立及验证 | 第32-33页 |
| ·轴箱金属橡胶弹簧动态特性性分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 转向架系统有限元仿真模型 | 第38-46页 |
| ·某动力稳定车转向架系统结构简介 | 第38-39页 |
| ·转向架系统的有限元仿真模型的建立 | 第39-45页 |
| ·几何模型的建立 | 第39-40页 |
| ·材料模型的选择 | 第40-41页 |
| ·单元类型的选取 | 第41-43页 |
| ·网格划分 | 第43-44页 |
| ·接触与约束 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 动力稳定车转向架典型工况动力学特性分析 | 第46-68页 |
| ·某轨道动力稳定车转向架的结构特性 | 第46-48页 |
| ·动力稳定车自运行工况 | 第48-62页 |
| ·轨道不平顺形式 | 第48-50页 |
| ·轨道不平顺描述 | 第50-52页 |
| ·轨道随机不平顺数值模拟方法 | 第52-56页 |
| ·动力稳定车自运行工况动力学分析 | 第56-62页 |
| ·作业工况 | 第62-66页 |
| ·某动力车稳定装置简介 | 第63-64页 |
| ·水平激振力载荷仿真计算 | 第64-65页 |
| ·作业工况下动力学分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录A (攻读硕士期间发表的论文) | 第76-78页 |
| 附录B (攻读硕士期间参与的科研项目) | 第78页 |
