第1章 绪论 | 第1-16页 |
·课题的背景与意义 | 第9-10页 |
·机车车辆碰撞事故分类及特征 | 第10-11页 |
·机车车辆碰撞计算机仿真分析的基本方法 | 第11页 |
·机车车辆碰撞研究的国内外现状 | 第11-14页 |
·国外情况 | 第11-13页 |
·国内情况 | 第13-14页 |
·本文的研究内容 | 第14-16页 |
第2章 碰撞的基本理论与方法 | 第16-32页 |
·概述 | 第16-17页 |
·基本力学方程 | 第17-19页 |
·运动方程 | 第17-18页 |
·边界条件 | 第18-19页 |
·本构方程 | 第19页 |
·机车车辆结构的有限元离散 | 第19-21页 |
·板壳单元和离散弹簧—阻尼单元理论 | 第21-24页 |
·机车车辆碰撞仿真中的板壳单元 | 第21-23页 |
·机车车辆碰撞仿真中的离散弹簧—阻尼单元 | 第23-24页 |
·显式有限元理论 | 第24-27页 |
·变形体与刚性墙碰撞理论 | 第27-29页 |
·碰撞接触理论 | 第29-32页 |
第3章 机车车辆碰撞仿真建模 | 第32-39页 |
·概述 | 第32页 |
·ANSYS/LS-DYNA软件介绍 | 第32-33页 |
·机车车辆及轨道有限元模型的建立 | 第33-34页 |
·机车车体有限元模型的建立 | 第33-34页 |
·机车转向架有限元模型的建立 | 第34页 |
·轨道有限元模型的建立 | 第34页 |
·网格密度的控制 | 第34-35页 |
·接触界面的定义 | 第35-36页 |
·单元计算中的沙漏控制 | 第36-37页 |
·单元计算中的时间控制 | 第37-38页 |
·应力波与人工体积粘性 | 第38-39页 |
第4章 机车车辆吸能装置非正面碰撞研究 | 第39-45页 |
·概述 | 第39页 |
·耐碰撞机车吸能装置的设计要求 | 第39-40页 |
·薄壁结构的碰撞仿真过程 | 第40页 |
·不同形式薄壁结构的非正面碰撞性能比较 | 第40-45页 |
·横截面与碰撞性能 | 第40-42页 |
·壁厚与碰撞性能 | 第42-43页 |
·带吸能装置的机车碰撞模拟 | 第43-45页 |
第5章 DF_(8B)型机车碰撞过程计算机仿真分析 | 第45-69页 |
·概述 | 第45页 |
·DF_(8B)型内燃机车结构 | 第45-47页 |
·DF_(8B)型内燃机车车体结构 | 第45-46页 |
·DF_(8B)型内燃机车转向架结构 | 第46-47页 |
·考虑转向架结构的机车1/2模型正面碰撞仿真分析 | 第47-54页 |
·机车碰撞有限元模型 | 第47-48页 |
·机车碰撞速度的确定 | 第48-49页 |
·10m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第49-51页 |
·15m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第51-54页 |
·考虑转向架质量的机车1/2模型正面碰撞仿真分析 | 第54-59页 |
·机车碰撞有限元模型 | 第54页 |
·10m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第54-56页 |
·15m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第56-59页 |
·考虑转向架结构的机车1/4模型正面碰撞仿真分析 | 第59-64页 |
·机车碰撞有限元模型 | 第59-60页 |
·10m/s速度机车碰撞仿真分析 | 第60-62页 |
·15m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第62-64页 |
·考虑转向架质量的机车1/4模型碰撞仿真分析 | 第64-69页 |
·机车碰撞计算有限元模型 | 第64-65页 |
·10m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第65-67页 |
·15m/s速度时机车碰撞仿真分析 | 第67-69页 |
第6章 碰撞仿真分析结果比较 | 第69-80页 |
·概述 | 第69页 |
·10m/s速度时碰撞仿真分析结果比较 | 第69-73页 |
·整车变形比较 | 第69-70页 |
·界面力比较 | 第70-72页 |
·塑性变形比较 | 第72页 |
·加速度比较 | 第72-73页 |
·15m/s速度时碰撞仿真分析结果比较 | 第73-78页 |
·整车变形比较 | 第73-75页 |
·界面力比较 | 第75-76页 |
·塑性变形比较 | 第76-77页 |
·加速度比较 | 第77-78页 |
·不同速度下碰撞仿真分析结果比较 | 第78-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
结论 | 第80-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第88页 |