| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·机场空地联合容量评估问题研究概况 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 成都双流国际机场空域设计 | 第14-26页 |
| ·成都双流国际机场终端区的布局 | 第14-17页 |
| ·成都双流国际机场地面的布局 | 第17-18页 |
| ·交通间隔要求 | 第18-19页 |
| ·进离场航线间隔 | 第18页 |
| ·尾流间隔 | 第18-19页 |
| ·空中交通管理 | 第19-23页 |
| ·进出走廊规定 | 第19-23页 |
| ·走廊内速度调配 | 第23页 |
| ·地面交通管理 | 第23-24页 |
| ·跑道平均占用时间 | 第23页 |
| ·登机门/停机坪配置 | 第23-24页 |
| ·起飞落地间隔 | 第24页 |
| ·地面滑行间隔 | 第24页 |
| ·空军机场活动影响 | 第24-26页 |
| 第三章 成都双流国际机场空地联合容量模型的建立 | 第26-39页 |
| ·机场地面容量模型 | 第26-31页 |
| ·机场地面容量的影响因素和限制条件 | 第26页 |
| ·机场地面容量评估仿真算法 | 第26-30页 |
| ·地面容量评估结果计算 | 第30-31页 |
| ·机场终端区容量模型 | 第31-33页 |
| ·机场终端区容量的影响因素和限制条件 | 第31页 |
| ·机场终端区容量评估仿真算法 | 第31-32页 |
| ·机场终端区容量评估结果计算 | 第32-33页 |
| ·机场空地联合容量模型 | 第33-39页 |
| 第四章 成都双流国际机场空地联合容量评估系统的设计与实现 | 第39-59页 |
| ·系统的主要设计思想 | 第39-40页 |
| ·主要软件技术和算法 | 第40-41页 |
| ·理论空地联合容量评估的实现 | 第41-53页 |
| ·读取空域结构和地面机场的数据 | 第43-45页 |
| ·随机产生地面仿真航班流 | 第45页 |
| ·地空航班流转化及空地联合冲突判断 | 第45-53页 |
| ·实际空地联合容量评估的实现 | 第53-59页 |
| ·读取空域结构和地面机场的数据 | 第53-55页 |
| ·读取航班计划数据产生空中航班 | 第55页 |
| ·空地航班流的转化 | 第55-56页 |
| ·空地联合冲突判断 | 第56-59页 |
| 第五章 成都双流国际机场空地联合容量评估结果及其分析 | 第59-72页 |
| ·理论空地联合运行容量结果及分析 | 第59-66页 |
| ·空中间隔 | 第59-60页 |
| ·位置偏差 | 第60页 |
| ·最后进近距离 | 第60-62页 |
| ·管制员间隔裕度 | 第62-63页 |
| ·截获距离 | 第63-64页 |
| ·军用机场影响 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66页 |
| ·实际空地联合运行容量结果及分析 | 第66-72页 |
| ·一定延误水平的空地联合运行容量 | 第66-70页 |
| ·一定延误水平的空地联合运行容量分析 | 第70-72页 |
| 第六章 成果与展望 | 第72-77页 |
| ·论文的主要成果 | 第72页 |
| ·空地联合容量评估的展望 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在校期间研究成果 | 第78-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |