汽车燃油箱结构设计及成形质量控制研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-12页 |
| 1 绪 论 | 第12-20页 |
| ·课题的学术价值和实用意义 | 第12页 |
| ·CAD/CAE研究发展概述 | 第12-13页 |
| ·板料成形数值模拟的发展及国内外技术现状 | 第13-17页 |
| ·ALE有限元法在流-固耦合问题中的应用 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 2 CV9汽车燃油箱结构设计 | 第20-24页 |
| ·UG软件介绍 | 第20-21页 |
| ·CV9汽车燃油箱结构设计 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 CV9汽车燃油箱强度校核及疲劳寿命分析 | 第24-42页 |
| ·CV9燃油箱模态分析 | 第24-28页 |
| ·燃油箱的结构特点及模型的建立 | 第24-25页 |
| ·模态结果分析 | 第25-28页 |
| ·充液燃油箱谐响应分析 | 第28-33页 |
| ·油箱内液体的处理 | 第28-29页 |
| ·载荷的施加 | 第29-30页 |
| ·计算结果分析 | 第30-33页 |
| ·疲劳寿命分析 | 第33-35页 |
| ·S-N曲线的幂函数表达式 | 第33页 |
| ·S-N曲线的近似估计 | 第33-34页 |
| ·CV9燃油箱疲劳强度估计 | 第34-35页 |
| ·6350燃油箱对比分析 | 第35-40页 |
| ·6350汽车燃油箱模型的建立 | 第35页 |
| ·计算结果分析 | 第35-39页 |
| ·对比分析 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 4 板料成形数值模拟相关理论 | 第42-62页 |
| ·板料成形动力分析有限元基本原理 | 第42-47页 |
| ·变形体运动的描述 | 第42-44页 |
| ·动力虚功率方程 | 第44-45页 |
| ·结构有限元离散化 | 第45-46页 |
| ·动力显式积分算法及其稳定性 | 第46-47页 |
| ·单元的选取 | 第47-51页 |
| ·各种成形仿真分析单元的比较 | 第47-48页 |
| ·3节点和4节点完单元的选取 | 第48-49页 |
| ·Belytschko-Lin-Tsay薄壳单元 | 第49-51页 |
| ·Hill厚向异性屈服准则下的材料本构关系 | 第51-53页 |
| ·有限变形条件下的弹塑性本构方程 | 第51-52页 |
| ·Hill厚向异性屈服准则下的本构矩阵 | 第52-53页 |
| ·基于罚函数法的动态接触处理技术 | 第53-57页 |
| ·接触点搜索 | 第54-56页 |
| ·接触力计算 | 第56-57页 |
| ·冲压成形缺陷预测 | 第57-60页 |
| ·起皱 | 第57-58页 |
| ·拉裂 | 第58-60页 |
| ·拉延筋处理技术 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 汽车燃油箱冲压成形过程模拟 | 第62-82页 |
| ·软件介绍及前处理的参数设置 | 第62-63页 |
| ·模具加载速度的确定 | 第63-66页 |
| ·摩擦的确定 | 第66-69页 |
| ·SC6350汽车燃油箱下箱冲压模型的建立 | 第67-68页 |
| ·模拟结果与实际产品对比分析 | 第68-69页 |
| ·CV9汽车燃油箱冲压成形过程的数值模拟 | 第69-80页 |
| ·CV9汽车燃油箱冲压模型的建立 | 第69-71页 |
| ·冲压成形参数确定 | 第71-72页 |
| ·初始设计方案冲压模拟结果及其分析 | 第72-73页 |
| ·零件形状改进设计 | 第73-75页 |
| ·成形质量控制措施 | 第75-78页 |
| ·成形质量控制分析结果 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 6 ALE流-固耦合分析初探 | 第82-92页 |
| ·ALE基本原理 | 第82-86页 |
| ·Lagrange、Euler和ALE算法 | 第82-84页 |
| ·多物质单元的概念 | 第84页 |
| ·流固耦合定义 | 第84-85页 |
| ·多物质材料ALE网格的平动、旋转和扩张 | 第85页 |
| ·流体材料定义 | 第85-86页 |
| ·CV9汽车燃油箱ALE流固耦合分析初探 | 第86-90页 |
| ·小结 | 第90-92页 |
| 7 结 论 | 第92-94页 |
| 致 谢 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附 录 | 第100-101页 |
