高速铁路列车停站方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外文献综述 | 第12-17页 |
| ·国内研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 2 国内外高速铁路列车停站分析 | 第21-48页 |
| ·国外高速铁路列车停站分析 | 第21-36页 |
| ·日本新干线的停站分析 | 第22-30页 |
| ·欧洲高速列车的停站分析 | 第30-33页 |
| ·其他国家和地区高速列车停站分析 | 第33-36页 |
| ·我国高速铁路列车停站分析 | 第36-46页 |
| ·京津城际列车停站分析 | 第36-37页 |
| ·武广高速铁路列车停站分析 | 第37-42页 |
| ·京沪高速铁路列车停站分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 3 高速铁路列车停站方案概述 | 第48-58页 |
| ·停站方案与开行方案的关系分析 | 第48-49页 |
| ·停站方案的种类及组合模式 | 第49-53页 |
| ·停站方案的种类 | 第50-52页 |
| ·停站方案的组合模式 | 第52-53页 |
| ·停站方案的影响因素分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 高速铁路列车停站方案优化模型 | 第58-68页 |
| ·停站节点分级 | 第58-61页 |
| ·节点影响因素指标建立 | 第58-59页 |
| ·灰色关联度分析法 | 第59-61页 |
| ·信息熵法确定指标权重 | 第61页 |
| ·高速铁路列车停站方案多目标优化模型 | 第61-65页 |
| ·列车停站方案相关条件假定 | 第61-62页 |
| ·停站方案优化模型 | 第62-65页 |
| ·基于遗传算法的多目标模型求解 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 高速铁路列车停站方案评价 | 第68-76页 |
| ·停站方案评价理论 | 第68-70页 |
| ·列车停站方案评价问题分析 | 第68-69页 |
| ·列车停站方案评价的流程 | 第69-70页 |
| ·停站方案评价指标体系 | 第70-75页 |
| ·评价指标体系建立原则 | 第70-71页 |
| ·构建评价指标体系 | 第71-75页 |
| ·停站方案评价方法 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 实证分析 | 第76-91页 |
| ·武广高速铁路概述 | 第76页 |
| ·武广高速铁路客流数据 | 第76-79页 |
| ·武广高速铁路节点划分 | 第79-80页 |
| ·武广高速铁路列车停站方案优化 | 第80-82页 |
| ·开行方案相关参数 | 第80-81页 |
| ·遗传算法参数及求解 | 第81-82页 |
| ·武广高速铁路列车停站方案分析与评价 | 第82-90页 |
| ·定量不确定型指标评价 | 第82-88页 |
| ·定量确定型指标评价 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 7 结论 | 第91-93页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第91-92页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录A | 第96-98页 |
| 图目录 | 第98-100页 |
| 表目录 | 第100-102页 |
| 作者简历 | 第102-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |
