不同速度等级列车混跑对高速铁路运输能力的影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文研究目标、主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 2 高速铁路运输能力概述 | 第18-28页 |
| ·高速铁路运输组织模式及运营特点 | 第18-21页 |
| ·高速铁路运输组织模式 | 第18-19页 |
| ·高速铁路的运营特点 | 第19-21页 |
| ·高速铁路运输能力分类及特点 | 第21-24页 |
| ·高速铁路运输能力的分类 | 第21-23页 |
| ·高速铁路通过能力特点 | 第23-24页 |
| ·高速铁路运输能力影响因素 | 第24-28页 |
| ·高速铁路设备的影响 | 第25-26页 |
| ·运输组织的影响 | 第26-28页 |
| 3 高速铁路运输能力计算方法及评估系统 | 第28-44页 |
| ·高速铁路通过能力计算方法 | 第28-35页 |
| ·平行运行图通过能力计算 | 第28页 |
| ·非平行运行图通过能力计算 | 第28-34页 |
| ·计算方法适用性分析 | 第34-35页 |
| ·高速铁路输送能力计算方法 | 第35-36页 |
| ·高速铁路运输能力评估系统 | 第36-44页 |
| ·系统概述 | 第36-37页 |
| ·压缩运行图 | 第37-40页 |
| ·创建运行图 | 第40页 |
| ·添加列车 | 第40-42页 |
| ·编辑列车 | 第42-44页 |
| 4 不同速度等级列车混跑对运输能力的影响分析 | 第44-75页 |
| ·京沪高速铁路运行图 | 第44-47页 |
| ·京沪高速铁路概况 | 第44-45页 |
| ·京沪高速铁路运行图概况 | 第45-47页 |
| ·对通过能力的影响 | 第47-74页 |
| ·列车速差的影响 | 第47-56页 |
| ·中速列车比例的影响 | 第56-64页 |
| ·中速列车停站的影响 | 第64-72页 |
| ·运行图铺画方式 | 第72-74页 |
| ·对输送能力的影响 | 第74-75页 |
| 5 高速铁路运输能力加强措施 | 第75-80页 |
| ·高速铁路通过能力加强措施 | 第75-77页 |
| ·采用全高速的运输组织模式 | 第75-76页 |
| ·调整中速列车比例 | 第76页 |
| ·减少中速列车停站 | 第76页 |
| ·缩短列车运行间隔时间 | 第76-77页 |
| ·高速铁路输送能力加强措施 | 第77-80页 |
| ·采用长编组列车 | 第77-78页 |
| ·将商务座车调整为一等座车或二等座车 | 第78页 |
| ·采用双层高速列车 | 第78-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·论文的主要工作及研究结论 | 第80-81页 |
| ·要进一步研究的问题 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
