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电气化铁道谐波过程分析与推荐限值制定思路研究

第1章 绪论第1-31页
 §1.1 引言第11-12页
 §1.2 谐波的危害和不良影响第12页
 §1.3 国内外谐波标准的发展历史和研究现状第12-16页
  §1.3.1 国外谐波标准发展概况第12-14页
  §1.3.2 我国谐波标准发展概况第14-16页
 §1.4 IEC61000-3-6概述第16-22页
  §1.4.1 IEC61000-3-6简介第16页
  §1.4.2 IEC61000-3-6的几个基本概念第16-17页
  §1.4.3 IEC61000-3-6的三级评估方法第17-19页
  §1.4.4 IEC61000-3-6的谐波叠加法则第19-20页
  §1.4.5 IEC61000-3-6的高压系统畸变负荷发射限值估算第20-22页
 §1.5 国外其它谐波标准概述第22-27页
 §1.6 GB/T14549-93概述第27-29页
  §1.6.1 GB/T14549-93简介第27-29页
  §1.6.2 GB/T1 4549-93存在的问题第29页
 §1.7 论文的主要工作第29-31页
第2章 电气化铁道谐波统计分布特征与建模第31-49页
 §2.1 引言第31页
 §2.2 电气化铁道谐波统计分布特征第31-35页
 §2.3 电气化铁道谐波建模第35-47页
  §2.3.1 概率密度函数获得方法第35-39页
  §2.3.2 电气化铁道谐波分布模型建立第39-47页
 §2.4 电气化铁道谐波模型验证第47-48页
 §2.5 小结第48-49页
第3章 电气化铁道谐波叠加指数研究第49-78页
 §3.1 引言第49页
 §3.2 IEC61000-3-6叠加法则简介第49-51页
  §3.2.1 第一种叠加法则第49-50页
  §3.2.2 第二种叠加法则第50-51页
 §3.3 电气化铁道谐波叠加指数计算与统计第51-55页
  §3.3.1 基于分布模型的概率计算第51-53页
  §3.3.2 基于统计的概率计算第53-55页
 §3.4 电气化铁道谐波叠加指数的几个影响因素第55-74页
  §3.4.1 牵引变电所接线方式对谐波叠加指数的影响第55-63页
  §3.4.2 牵引变电所换相连接对谐波叠加指数的影响第63-70页
  §3.4.3 牵引变电所个数对谐波叠加指数的影响第70-74页
 §3.5 电气化铁道谐波实际叠加指数计算第74-75页
 §3.6 电气化铁道谐波叠加指数的提出和验证第75-77页
 §3.7 小结第77-78页
第4章 电气化铁道牵引负荷同时系数研究第78-87页
 §4.1 引言第78-79页
 §4.2 电磁兼容技术文件相关内容简介第79-81页
  §4.2.1 叠加法则第79页
  §4.2.2 谐波规划水平分配方法第79-80页
  §4.2.3 F_(HV)算方法第80-81页
 §4.3 同时系数对谐波发送允许值的影响第81-83页
 §4.4 牵引负荷同时系数第83-86页
 §4.5 小结第86-87页
第5章 电气化铁道谐波测量方法研究第87-105页
 §5.1 引言第87-89页
 §5.2 测量方法简介第89-91页
 §5.3 电气化铁道谐波测量分析第91-97页
  §5.3.1 原始信号波形第91-95页
  §5.3.2 测量方法简介第95-96页
  §5.3.3 测量结果及分析第96-97页
 §5.4 误差分析第97-104页
 §5.5 小结第104-105页
第6章 电气化铁道谐波推荐限值制定思路探讨第105-123页
 §6.1 引言第105页
 §6.2 IEC61000-3-6与GB/T14549比较第105-109页
 §6.3 电气化铁道谐波发射限值制定思路第109-112页
  §6.3.1 制定谐波国标的目的第109页
  §6.3.2 制定谐波国标的基本原则第109页
  §6.3.3 制定谐波国标的思路第109-112页
 §6.4 牵引供电系统谐波模型第112-117页
  §6.4.1 牵引供电系统基本原理第112-113页
  §6.4.2 牵引供电系统谐波模型第113-116页
  §6.4.3 几种接线方式下的谐波模型变换阵第116-117页
 §6.5 实例分析第117-122页
  §6.5.1 背景简介第117-119页
  §6.5.2 谐波计算第119页
  §6.5.3 谐波发送限值分配第119-120页
  §6.5.4 谐波畸变水平评估第120-122页
 §6.6 小结第122-123页
结论第123-125页
致谢第125-126页
参考文献第126-135页
攻读博士期间发表的论文及科研成果第135-137页
附录第137-138页

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