| 1 概论 | 第1-13页 |
| 1．1 本课题的选题背景 | 第6-8页 |
| 1．2 基于系统动力学的管理决策建模的研究与应用情况 | 第8-11页 |
| 1．2．1 起源与发展 | 第8-9页 |
| 1．2．2 研究与应用情况 | 第9-11页 |
| 1．3 本课题的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1．4 论文结构 | 第12-13页 |
| 2 基本理论研究 | 第13-30页 |
| 2．1 系统动力学（System Dynamics，SD） | 第13-21页 |
| 2．1．1 系统的概念 | 第13-14页 |
| 2．1．2 系统动力学的含义 | 第14-15页 |
| 2．1．3 系统动力学的基本观点 | 第15-18页 |
| 2．1．4 系统动力学的哲学观 | 第18-19页 |
| 2．1．5 系统动力学关于企业系统的观点 | 第19-20页 |
| 2．1．6 系统动力学对系统的数学描述 | 第20-21页 |
| 2．2 系统思考（Systems Thinking） | 第21-25页 |
| 2．2．1 系统思考的起源 | 第21-22页 |
| 2．2．2 系统思考的内涵 | 第22-25页 |
| 2．3 学习型组织（Learning Organization） | 第25-29页 |
| 2．3．1 学习型组织的内涵 | 第25-27页 |
| 2．3．2 如何成为学习型组织 | 第27-29页 |
| 2．4 小结 | 第29-30页 |
| 3 系统建模（Systems Modeling）与仿真研究 | 第30-49页 |
| 3．1 系统建模原理 | 第30-39页 |
| 3．1．1 一阶系统的结构-行为 | 第30-33页 |
| 3．1．2 二阶系统的结构-行为 | 第33-39页 |
| 3．2 建模仿真软件（Modelng & Simulation Software） | 第39-42页 |
| 3．2．1 评价仿真软件的三个标准 | 第39-40页 |
| 3．2．2 STELLA／ithink | 第40-42页 |
| 3．3 系统建模的指导原则 | 第42-43页 |
| 3．4 制造业模型的子模块 | 第43-48页 |
| 3．4．1 价格子模块 | 第43-44页 |
| 3．4．2 制造功能子模块 | 第44-45页 |
| 3．4．3 库存控制子模块 | 第45-47页 |
| 3．4．4 车间控制子模块 | 第47-48页 |
| 3．5 小结 | 第48-49页 |
| 4 应用案例 | 第49-75页 |
| 4．1 背景 | 第49-50页 |
| 4．2 汽车行业降价策略的定性分析 | 第50-52页 |
| 4．3 汽车行业降价策略的定量分析 | 第52-73页 |
| 4．3．1 构造系统模型高层结构图（Mapping） | 第52-53页 |
| 4．3．2 系统详细结构建模 | 第53-61页 |
| 4．3．3 模拟运行 | 第61-62页 |
| 4．3．4 分析 | 第62-65页 |
| 4．3．5 价格决策重设计 | 第65-70页 |
| 4．3．6 模型扩展（生产能力的扩充） | 第70-73页 |
| 4．4 结论 | 第73-74页 |
| 4．5 小结 | 第74-75页 |
| 5 结论 | 第75-76页 |
| 5．1 论文研究的主要成果 | 第75页 |
| 5．2 存在问题及发展展望 | 第75-76页 |
| 附录A： 致谢 | 第76-77页 |
| 附录B： 参考文献 | 第77-80页 |
