高速列车转向架焊接质量分析及控制方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-14页 |
| ·本课题研究内容 | 第14-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 质量分析与控制的基本原理与方法 | 第17-33页 |
| ·质量内涵与产品质量实现过程 | 第17-19页 |
| ·质量内涵 | 第17页 |
| ·产品与产品质量 | 第17-18页 |
| ·产品质量实现过程 | 第18-19页 |
| ·质量分析与常用方法 | 第19-26页 |
| ·质量分析 | 第19-21页 |
| ·调查表 | 第21-22页 |
| ·因果图 | 第22-23页 |
| ·排列图 | 第23-25页 |
| ·头脑风暴法 | 第25页 |
| ·树图 | 第25-26页 |
| ·质量控制 | 第26-28页 |
| ·质量控制的概念 | 第26-27页 |
| ·生产制造的质量职能和要求 | 第27页 |
| ·生产制造质量控制主要环节 | 第27-28页 |
| ·质量改进 | 第28-32页 |
| ·质量改进的含义 | 第28-29页 |
| ·质量改进的程序 | 第29-31页 |
| ·质量改进的一般方法 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速列车转向架焊接质量现状分析 | 第33-56页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·生产现状调查 | 第34-37页 |
| ·转向架组成 | 第34-35页 |
| ·焊接工艺调查 | 第35-36页 |
| ·制造工艺调查 | 第36-37页 |
| ·测量对象与目的 | 第37-40页 |
| ·测量对象 | 第38-40页 |
| ·测量目的 | 第40页 |
| ·测量方法与步骤 | 第40-44页 |
| ·侧梁焊接变形测量 | 第41-43页 |
| ·构架焊接变形测量 | 第43-44页 |
| ·数据分析 | 第44-55页 |
| ·侧梁数据分析 | 第44-49页 |
| ·构架数据分析 | 第49-55页 |
| ·分析结果 | 第55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 高速列车转向架焊接质量控制对策 | 第56-78页 |
| ·焊接变形的影响因素及控制措施 | 第56-61页 |
| ·焊接变形的影响因素 | 第57-58页 |
| ·焊接变形的控制措施 | 第58-61页 |
| ·焊接质量管理 | 第61-66页 |
| ·焊接质量管理的概念 | 第61-62页 |
| ·焊接质量管理的主要环节 | 第62-65页 |
| ·焊接培训与资格认证 | 第65-66页 |
| ·高速列车转向架制造工艺对策 | 第66-75页 |
| ·侧梁制造工艺对策 | 第68-70页 |
| ·构架制造工艺对策 | 第70-75页 |
| ·高速列车转向架制造工艺对策的实施 | 第75-77页 |
| ·对策的实施 | 第75-76页 |
| ·建议 | 第76-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
| 参加的科研项目 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
