交通流的随机因素分析和相变研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-46页 |
| ·课题背景、意义和目的 | 第16-19页 |
| ·交通流研究现状 | 第19-43页 |
| ·交通流模型的分类 | 第19-21页 |
| ·交通流宏观模型 | 第21-27页 |
| ·交通流微观模型 | 第27-37页 |
| ·交通流介观模型 | 第37-43页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第43-46页 |
| 第二章 加权概率元胞自动机模型研究 | 第46-66页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·WP模型的提出 | 第47-50页 |
| ·限速模型 | 第48-49页 |
| ·无限速模型 | 第49-50页 |
| ·模拟结果与讨论 | 第50-65页 |
| ·三种实例的基本图 | 第50-52页 |
| ·限速WP模型的分析 | 第52-59页 |
| ·无限速WP模型的分析 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第三章 车道缩减的概率描述 | 第66-82页 |
| ·引言 | 第66-68页 |
| ·模型的提出 | 第68-74页 |
| ·基于三相流的分析 | 第68-70页 |
| ·主方程 | 第70-73页 |
| ·定态 | 第73-74页 |
| ·解析研究 | 第74-76页 |
| ·结果分析 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 由坡度诱发的限速交通流的相变研究 | 第82-102页 |
| ·引言 | 第82-83页 |
| ·模型的提出 | 第83-86页 |
| ·广义优化速度函数 | 第83-84页 |
| ·上(下)坡优化速度模型 | 第84-86页 |
| ·数值模拟和讨论 | 第86-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 第五章 考虑后车效应的格子流体力学模型 | 第102-117页 |
| ·引言 | 第102页 |
| ·模型的提出 | 第102-105页 |
| ·线性稳定性分析 | 第105-109页 |
| ·非线性稳定性分析 | 第109-113页 |
| ·结果分析与讨论 | 第113-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第六章 考虑车辆逐步加速特性的格子流体力学模型 | 第117-125页 |
| ·引言 | 第117页 |
| ·模型的提出 | 第117-119页 |
| ·线性稳定性分析 | 第119-120页 |
| ·数值模拟 | 第120-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 第七章 结论与展望 | 第125-129页 |
| ·本文工作总结 | 第125-127页 |
| ·交通流研究展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-145页 |
| 作者在攻读博士学位期间公开发表的论文 | 第145-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
