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高地应力条件下交通隧道的模型试验研究及数值模拟

摘要第1-7页
Abstract第7-14页
第1章 绪论第14-29页
   ·选题的目的与意义第14-16页
   ·物理模型试验技术国内外研究现状第16-20页
     ·模型材料的选择第16-17页
     ·地质构造的模拟第17页
     ·弹性模量的测试及各向异性的模拟第17-18页
     ·边界荷载的施加及施工工况的模拟第18-19页
     ·模型的应力应变位移测试第19-20页
   ·地下工程物理模型试验的国内外研究现状第20-23页
   ·层状岩体偏压隧道及支护研究现状第23-26页
     ·偏压隧道稳定性研究现状第23-25页
     ·偏压隧道的控制研究现状第25-26页
   ·本文研究思路与研究内容第26-29页
第2章 模型相似材料的研制第29-41页
   ·地下洞室物理模拟的相似理论第29-33页
     ·均质围岩的模型相似理论第29-32页
     ·复合岩体的模型相似理论第32-33页
   ·模拟材料的选择第33-36页
     ·工程背景第33-34页
     ·几何相似的确定第34-35页
     ·相似材料的选择第35-36页
   ·各类相似材料的参数第36-40页
   ·本章小结第40-41页
第3章 深埋长隧锚杆对软岩支护效应的模型试验研究第41-59页
   ·前言第41页
   ·相似物理模型第41-47页
     ·相似模型材料第41-42页
     ·模型制作第42-44页
     ·监测设施及加载装置第44-47页
   ·试验及结果分析第47-53页
     ·第一组模型试验结果第47-51页
     ·第二组模型试验第51-52页
     ·毛洞与锚杆支护模型试验结果的应变对比第52-53页
   ·数值计算第53-57页
   ·本章小结第57-59页
第4章 缓倾角层理横观各向同性岩体隧道稳定性研究第59-74页
   ·前言第59页
   ·相似材料及各向异性结构模型第59-61页
     ·模拟坚硬岩体的相似材料第59-60页
     ·各向异性结构模型第60-61页
   ·监测方法及试验加载第61-62页
     ·监测方法第61-62页
     ·试验加载第62页
   ·试验及结果分析第62-73页
     ·洞室表面破坏形态及特征荷载水平第62-63页
     ·洞周围岩破坏状态第63-64页
     ·实测应变结果第64-66页
     ·洞周实测应变及破坏分析第66-67页
     ·数值分析第67-71页
     ·与现场结果对比第71-73页
   ·本章小结第73-74页
第5章 隧道层状围岩与锚杆支护体相互作用研究第74-98页
   ·引言第74-75页
   ·隧道区地质概况第75-76页
   ·偏压隧道的现场监控量测测试第76-86页
     ·现场监控量测的意义和目的第76-77页
     ·现场监控量测信息的反馈方法第77-79页
     ·共和隧道的监控量测第79-81页
     ·量测数据的处理与分析第81-84页
     ·隧道锚杆轴力量测第84-86页
   ·倾斜层理横观各向同性岩体中系统锚杆对隧道稳定性影响的物理模型试验研究第86-92页
     ·物理模型的设计第86-87页
     ·加载试验参数第87-88页
     ·加载试验结果及分析第88-92页
   ·数值计算第92-96页
   ·本章小结第96-98页
第6章 层状岩体中锚杆优化设计对隧道稳定性的物理模型研究第98-109页
   ·引言第98页
   ·物理模型的准备第98-100页
   ·试验及结果分析第100-104页
     ·试验加载第100页
     ·围岩试验结果第100-102页
     ·锚杆试验结果第102-103页
     ·试验结果分析第103-104页
   ·数值计算第104-107页
   ·与现场实际对比第107-108页
   ·本章小结第108-109页
第7章 结论与展望第109-111页
   ·结论第109-110页
   ·展望第110-111页
参考文献第111-119页
攻读博士期间参与的科研及发表的论文第119-120页
致谢第120-121页

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