燃料挥发性对柴油机混合气形成及燃烧过程的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第7-9页 |
| ·数值模拟的发展与现状 | 第9-10页 |
| ·模拟计算软件Fire 简介 | 第10-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 计算模型的建立及验证 | 第13-26页 |
| ·燃烧室几何模型的建立 | 第13-14页 |
| ·燃烧室网格的划分 | 第14-15页 |
| ·仿真子模型的选择 | 第15-22页 |
| ·湍流控制模型 | 第15页 |
| ·喷雾模型 | 第15-18页 |
| ·着火模型 | 第18-20页 |
| ·燃烧模型 | 第20页 |
| ·NO_X生成模型 | 第20-21页 |
| ·碳烟生成模型 | 第21-22页 |
| ·数值求解 | 第22-23页 |
| ·初始条件和边界条件的确定 | 第23-24页 |
| ·模型验证 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 燃料挥发性对混合气形成、燃烧及排放的影响 | 第26-43页 |
| ·燃料挥发性对喷雾特性的影响 | 第27-31页 |
| ·燃料挥发性对喷雾过程的影响 | 第27-29页 |
| ·燃料挥发性对油滴索特平均直径的影响 | 第29-31页 |
| ·燃料挥发性对缸内相关物理场的影响 | 第31-40页 |
| ·燃料挥发性对缸内温度场的影响 | 第31-34页 |
| ·燃料挥发性对缸内浓度场的影响 | 第34-38页 |
| ·燃料挥发性对缸内湍动能的影响 | 第38-40页 |
| ·燃料挥发性对燃烧过程的影响 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 燃料特性与燃烧边界条件的优化匹配 | 第43-70页 |
| ·喷油提前角的优化匹配 | 第43-47页 |
| ·喷油系统参数的优化匹配 | 第47-59页 |
| ·喷雾锥角对不同挥发性燃料混合气形成的影响 | 第48-54页 |
| ·喷孔直径对不同挥发性燃料混合气形成的影响 | 第54-59页 |
| ·EGR 对不同挥发性燃料燃烧过程的影响 | 第59-68页 |
| ·EGR 对不同挥发性燃料缸内相关场的影响 | 第59-65页 |
| ·EGR 对燃烧过程的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| Abstract | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
