压缩天然气汽车减压器建模与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·天然气汽车概述 | 第8-12页 |
| ·天然气的基本物理性质 | 第8-9页 |
| ·我国天然气工业的发展 | 第9-10页 |
| ·天然气汽车 | 第10-12页 |
| ·天然气汽车的应用状况与特点 | 第12-15页 |
| ·国外应用情况 | 第12-13页 |
| ·我国应用情况 | 第13页 |
| ·天然气汽车的优点与缺点 | 第13-15页 |
| ·研究背景和现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 压缩天然气汽车发动机的燃料供给系统 | 第17-30页 |
| ·混合气预混供给系统的组成 | 第17-18页 |
| ·减压器结构和功能介绍 | 第18-25页 |
| ·结构分类 | 第18-19页 |
| ·减压器工作原理和性能 | 第19-21页 |
| ·分体式单级减压器的结构和特性 | 第21-22页 |
| ·分体式两级串联减压器的结构和特性 | 第22-23页 |
| ·组合式减压器的结构和特性 | 第23-25页 |
| ·混合器 | 第25-27页 |
| ·文丘里式混合器 | 第25-26页 |
| ·比例混合器 | 第26-27页 |
| ·燃料供给系统的基本控制要求 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 减压器模型建立 | 第30-46页 |
| ·减压器模型建立的理论基础 | 第30-34页 |
| ·流体力学基础 | 第30-32页 |
| ·系统建模的意义及方法 | 第32-34页 |
| ·减压器物理模型构建 | 第34-36页 |
| ·物理模型概念及类型 | 第34页 |
| ·分析与假设 | 第34-35页 |
| ·物理模型结构图 | 第35-36页 |
| ·减压器数学模型构建 | 第36-44页 |
| ·数学模型概念及类型 | 第36-37页 |
| ·分析与假设 | 第37-39页 |
| ·单级减压器数学模型构建与分析 | 第39-44页 |
| ·多级减压器数学模型构建与分析 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 基于MATLAB 仿真的参数影响分析 | 第46-71页 |
| ·MATLAB 简介及程序应用 | 第46-47页 |
| ·一级减压室内压力变化及参数影响 | 第47-57页 |
| ·二级减压室内压力变化及参数影响 | 第57-62页 |
| ·三级减压室内压力变化及参数影响 | 第62-67页 |
| ·各级减压室压力变化对比 | 第67-68页 |
| ·各参数对减压器动态特性的影响综述 | 第68-71页 |
| 全文总结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71页 |
| 不足与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
