沈阳铁路局自动化驼峰作业安全性问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第12页 |
| ·国内外驼峰建设与运营现状分析 | 第12-13页 |
| ·国外驼峰现状 | 第12-13页 |
| ·国内驼峰现状 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 驼峰系统构成及作业分析 | 第15-24页 |
| ·溜放进路控制系统构成 | 第15-16页 |
| ·推送速度自动控制系统构成 | 第16-17页 |
| ·机车遥控设备工作原理 | 第16-17页 |
| ·影响推送速度的因素 | 第17页 |
| ·溜放速度控制系统构成 | 第17-19页 |
| ·调速设备类型 | 第17页 |
| ·调速方式分类 | 第17-18页 |
| ·间隔调速分析 | 第18页 |
| ·目的调速分析 | 第18-19页 |
| ·调速与调车场平、纵断面及运营条件的关系 | 第19页 |
| ·驼峰调车作业过程分析 | 第19-20页 |
| ·驼峰调车场的主要作业 | 第19页 |
| ·溜放作业过程分析 | 第19-20页 |
| ·机车下峰进行整理、转场和二次溜放的作业过程分析 | 第20页 |
| ·沈阳铁路局自动化驼峰系统简介 | 第20-24页 |
| ·沈阳铁路局自动化驼峰分类 | 第20-22页 |
| ·沈阳铁路局自动化驼峰新增功能 | 第22-24页 |
| 第3章 沈阳铁路局自动化驼峰设备现状分析 | 第24-53页 |
| ·自动化驼峰连挂速度写实分析 | 第24-46页 |
| ·测速方式 | 第24页 |
| ·各编组站连挂速度写实情况分析 | 第24-46页 |
| ·沈阳铁路局自动化驼峰设备安全隐患分析 | 第46-53页 |
| ·沈阳南站 | 第46-47页 |
| ·沈阳西站 | 第47-48页 |
| ·山海关站 | 第48页 |
| ·四平站 | 第48-49页 |
| ·通辽站 | 第49页 |
| ·金州站 | 第49-51页 |
| ·灵山站 | 第51页 |
| ·梅河口站 | 第51页 |
| ·棋盘站 | 第51-53页 |
| 第4章 沈阳铁路局自动化驼峰典型事故分析 | 第53-68页 |
| ·事故分析的理论依据 | 第53-60页 |
| ·能量意外释放论 | 第53-58页 |
| ·事故树 | 第58-60页 |
| ·沈阳铁路局自动化驼峰事故概况 | 第60-61页 |
| ·沈阳铁路局自动化驼峰事故致因分析 | 第61-64页 |
| ·由于减速器制动力下降引起溜放车组超速 | 第61页 |
| ·操作不当导致冲突或脱轨 | 第61-63页 |
| ·道岔途中转换导致挤岔或脱轨 | 第63-64页 |
| ·新型70吨车辆、空罐车辆溜放作业 | 第64页 |
| ·自然环境和非正常作业的影响 | 第64页 |
| ·自动化驼峰事故分析案例 | 第64-68页 |
| ·车辆挤岔事故分析 | 第64-66页 |
| ·减速器制动力下降导致溜放车组超速事故分析 | 第66-68页 |
| 第5章 沈阳铁路局自动化驼峰作业安全对策研究 | 第68-76页 |
| ·自动化驼峰作业安全控制措施 | 第68-73页 |
| ·防超速控制措施 | 第68-69页 |
| ·防冲突和脱线控制措施 | 第69-71页 |
| ·防溜逸控制措施 | 第71-72页 |
| ·设备故障时的作业的控制措施 | 第72-73页 |
| ·环境影响时的作业的控制措施 | 第73页 |
| ·正确处理报警信息 | 第73页 |
| ·自动化驼峰改进的意见和建议 | 第73-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |
