汽车驱动桥总成疲劳寿命试验关键技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·汽车测试技术概述 | 第14-17页 |
| ·汽车测试技术的概念 | 第14页 |
| ·发展汽车试验检测技术的重要意义 | 第14-15页 |
| ·汽车测试方法分类 | 第15-16页 |
| ·我国汽车检测技术的未来发展方向 | 第16-17页 |
| ·汽车驱动桥寿命测试方法 | 第17-18页 |
| ·汽车驱动桥疲劳寿命试验的必要性和意义 | 第17-18页 |
| ·汽车驱动桥寿命的主要检测方法 | 第18页 |
| ·本课题的来源及其目的 | 第18-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 驱动桥总成结构与性能分析 | 第20-29页 |
| ·汽车传动系概述 | 第20-22页 |
| ·发动机 | 第21页 |
| ·离合器 | 第21页 |
| ·变速器 | 第21页 |
| ·万向传动装置 | 第21-22页 |
| ·后桥总成 | 第22页 |
| ·驱动桥总成的结构与性能分析 | 第22-28页 |
| ·驱动桥总成概述 | 第22-24页 |
| ·驱动桥主减速器总成的结构分析 | 第24-26页 |
| ·驱动桥主减速器总成的性能分析 | 第26-27页 |
| ·驱动桥锥齿轮工况分析 | 第27-28页 |
| ·试验驱动桥结构分析 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 驱动桥疲劳失效分析研究 | 第29-41页 |
| ·驱动桥典型失效形式及原因分析 | 第29-31页 |
| ·主减速器的早期损坏 | 第29-30页 |
| ·驱动桥发响 | 第30页 |
| ·驱动桥的发热和漏油 | 第30-31页 |
| ·驱动桥桥壳失效 | 第31页 |
| ·故障分析 | 第31页 |
| ·主减速器锥齿轮失效机理 | 第31-35页 |
| ·弯曲疲劳和断齿 | 第32-33页 |
| ·齿面接触疲劳与点蚀 | 第33-34页 |
| ·齿面磨损 | 第34页 |
| ·齿面胶合和划痕 | 第34-35页 |
| ·驱动桥疲劳寿命分析 | 第35-40页 |
| ·驱动桥可靠性试验的必要性和可靠性预测 | 第35-36页 |
| ·汽车零件疲劳的基础理论 | 第36-38页 |
| ·迈纳(Miner)疲劳损伤累积理论 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 驱动桥总成试验规范研究 | 第41-52页 |
| ·国外驱动桥锥齿轮疲劳寿命试验规范 | 第41-44页 |
| ·美国 G公司规范 | 第41页 |
| ·欧洲 I公司规范 | 第41-42页 |
| ·日本 S公司规范 | 第42页 |
| ·美国 R公司规范 | 第42-44页 |
| ·驱动桥总成的台架试验及其通用规范 | 第44-49页 |
| ·主从动锥齿轮啮合位置检测 | 第44页 |
| ·驱动桥总成的磨合试验 | 第44-45页 |
| ·驱动桥总成的综合性试验 | 第45-46页 |
| ·驱动桥的疲劳寿命试验 | 第46-47页 |
| ·驱动桥的刚度试验 | 第47-48页 |
| ·驱动桥的整体静扭试验 | 第48-49页 |
| ·本试验台所用规范 | 第49-51页 |
| ·试验样品 | 第50页 |
| ·试验方法 | 第50页 |
| ·试验评价指标 | 第50-51页 |
| ·本章内容小结 | 第51-52页 |
| 第五章 驱动桥试验台架方案设计与控制软件 | 第52-65页 |
| ·驱动桥疲劳寿命试验台架设计方案 | 第52-61页 |
| ·开放式与封闭式试验台方案的比较 | 第52-54页 |
| ·试验台布置形式 | 第54页 |
| ·试验台驱动系统方案的设计 | 第54-58页 |
| ·驱动系统测控装置的实现 | 第58-59页 |
| ·试验台加载系统方案的设计 | 第59-60页 |
| ·试验台能量回馈系统 | 第60-61页 |
| ·驱动桥疲劳寿命试验台控制软件简介 | 第61-62页 |
| ·试验台的工作控制流程 | 第62-63页 |
| ·本试验台设计方案的实现 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第68页 |
