黑龙江省交通征费管理信息系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·论文相关技术的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外管理信息系统的研究现状 | 第12页 |
| ·国内外企业级应用现状 | 第12-13页 |
| ·当前相关研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文的来源及设计目标 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 系统需求分析及系统总体框架设计 | 第17-28页 |
| ·系统需求分析 | 第17-19页 |
| ·系统特点及现有情况分析 | 第17-18页 |
| ·系统的业务管理层次 | 第18-19页 |
| ·系统总体框架设计 | 第19-23页 |
| ·系统安全性设计 | 第23-27页 |
| ·应用软件安全设计 | 第23-24页 |
| ·系统网络架构的安全机制 | 第24-27页 |
| ·系统数据库的安全机制 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 系统体系结构、网络架构及数据库的设计 | 第28-47页 |
| ·系统的体系结构 | 第28-32页 |
| ·两层C/S结构 | 第28-29页 |
| ·三层C/S结构 | 第29-31页 |
| ·本文系统体系结构的确定 | 第31-32页 |
| ·网络架构设计 | 第32-34页 |
| ·网络架构层次划分 | 第32-33页 |
| ·网络中心节点设计和拓扑结构 | 第33-34页 |
| ·系统数据库结构设计 | 第34-35页 |
| ·养路费征收系统的详细设计 | 第35-46页 |
| ·系统相关术语定义 | 第35-36页 |
| ·系统需求描述 | 第36-37页 |
| ·系统功能详细设计 | 第37-45页 |
| ·系统主要功能业务算法 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 具有负载均衡特性的网络服务器的部署实现 | 第47-55页 |
| ·服务器负载平衡 | 第47-51页 |
| ·负载均衡的定义、作用及特点 | 第47-48页 |
| ·负载均衡技术分类 | 第48-51页 |
| ·硬件设备分配实施方案 | 第51-54页 |
| ·适用于负载均衡的网络拓扑结构 | 第51-52页 |
| ·硬件设备分配实施方案 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 养路费征收系统的设计与功能 | 第55-63页 |
| ·系统开发的平台、模型和工具选择 | 第55-57页 |
| ·系统开发平台和模型的选择 | 第55-56页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第56-57页 |
| ·养路费征收系统实现的主要功能 | 第57-59页 |
| ·系统实现的主要功能界面展示 | 第59-62页 |
| ·系统登录 | 第59页 |
| ·车辆管理 | 第59-60页 |
| ·征费管理 | 第60-61页 |
| ·报表管理 | 第61页 |
| ·系统维护 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
