| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·车辆自动变速器的发展历程 | 第11-12页 |
| ·自动变速器的分类 | 第11页 |
| ·自动变速器的发展历程 | 第11-12页 |
| ·工程车辆自动换挡规律概述 | 第12-15页 |
| ·换挡规律的分类 | 第12-14页 |
| ·动力性和经济性换挡规律的关系 | 第14页 |
| ·工程车辆与汽车换挡规律的区别与联系 | 第14-15页 |
| ·工程车辆自动换挡技术的研究 | 第15-18页 |
| ·研究的意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·现有自动换挡技术存在的主要问题 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 工程车辆液力机械传动系统数学模型及其动力性分析 | 第20-40页 |
| ·工程车辆传动系统的组成及特点 | 第20-22页 |
| ·传动系统的组成 | 第20-21页 |
| ·传动系统的特点 | 第21-22页 |
| ·油泵组特性及数学模型 | 第22-23页 |
| ·工作油泵特性及数学模型 | 第22-23页 |
| ·变速泵和转向泵特性及数学模型 | 第23页 |
| ·柴油发动机特性及数学模型 | 第23-28页 |
| ·稳态数学模型 | 第24-27页 |
| ·动态数学模型 | 第27页 |
| ·发动机的净输出 | 第27-28页 |
| ·液力变矩器的特性及数学模型 | 第28-32页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第28-30页 |
| ·液力变矩器与发动机共同工作特性 | 第30-32页 |
| ·变速器构造及数学模型 | 第32-34页 |
| ·工程车辆液力机械传动系统的动力性分析 | 第34-39页 |
| ·车辆驱动力和作业阻力 | 第34-37页 |
| ·车辆行驶阻力 | 第37-39页 |
| ·车辆动力学方程 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 工程车辆自动换挡规律及控制方法研究 | 第40-65页 |
| ·最佳三参数换挡理论的提出 | 第40-42页 |
| ·工程车辆三参数最佳换挡理论的提出 | 第40-41页 |
| ·换挡参数的选择 | 第41-42页 |
| ·组合动力最佳经济性换挡规律研究 | 第42-48页 |
| ·发动机与变矩器共同工作的输入万有特性 | 第43-44页 |
| ·工作油泵对发动机共同工作特性的影响 | 第44-46页 |
| ·发动机与变矩器共同工作的输出万有特性 | 第46-47页 |
| ·组合动力最佳经济性换挡点的求解 | 第47-48页 |
| ·最佳动力性换挡规律研究 | 第48-51页 |
| ·动力性换挡规律的选择 | 第49页 |
| ·最佳动力性换挡点求解 | 第49-50页 |
| ·动态换挡规律对换挡品质的影响 | 第50-51页 |
| ·综合性换挡理论换挡点的求解 | 第51-52页 |
| ·工程车辆智能控制研究 | 第52-58页 |
| ·智能控制理论概述 | 第52-57页 |
| ·本文所选用的智能控制方法 | 第57-58页 |
| ·工程车辆自动换挡BP神经网络控制 | 第58-63页 |
| ·工程车辆自动换挡BP神经网络控制 | 第58-60页 |
| ·BP算法的改进 | 第60-62页 |
| ·控制系统的方案设计 | 第62-63页 |
| ·循环换挡和错误换挡问题及其解决方案 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 工程车辆自动换挡仿真研究 | 第65-79页 |
| ·工程车辆自动换挡系统仿真模型建立 | 第65-69页 |
| ·仿真系统总体模型 | 第65-66页 |
| ·驾驶员仿真模型 | 第66页 |
| ·柴油机动态仿真模型 | 第66页 |
| ·液力变矩器仿真模型 | 第66-67页 |
| ·变速器仿真模型 | 第67页 |
| ·车体仿真模型 | 第67-68页 |
| ·BP神经网络控制仿真模型 | 第68页 |
| ·换挡逻辑控制器仿真模型 | 第68-69页 |
| ·仿真试验及结果分析 | 第69-78页 |
| ·仿真参数设定 | 第69-70页 |
| ·最佳动力性换挡仿真试验 | 第70-76页 |
| ·最佳经济性换挡仿真试验 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 工程车辆自动换挡控制系统研究 | 第79-92页 |
| ·总体配置方案 | 第79-80页 |
| ·功能设计 | 第79页 |
| ·总体方案 | 第79-80页 |
| ·硬件系统设计 | 第80-86页 |
| ·中央处理器的选型 | 第80-81页 |
| ·硬件设计 | 第81-84页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第84-86页 |
| ·下位机控制程序设计 | 第86-89页 |
| ·主程序控制结构 | 第86-88页 |
| ·主要模块介绍 | 第88页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第88-89页 |
| ·上位机控制程序设计 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第6章 试验研究 | 第92-111页 |
| ·试验综述 | 第92-94页 |
| ·试验目的 | 第92页 |
| ·试验台的构成及其主要性能参数 | 第92-94页 |
| ·试验所用仪器及数据处理 | 第94页 |
| ·经济性换挡试验 | 第94-100页 |
| ·动力性换挡试验 | 第100-107页 |
| ·综合性换挡试验 | 第107-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第7章 结论和展望 | 第111-113页 |
| ·主要研究成果及创新 | 第111-112页 |
| ·对今后工作的展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-123页 |
| 附录 | 第123-125页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 摘要 | 第127-130页 |
| ABSTRACT | 第130-133页 |