摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第1章 绪论 | 第8-22页 |
·高速铁路发展概况 | 第8-10页 |
·国外高速铁路发展概况 | 第8-9页 |
·国内高速铁路发展概况 | 第9-10页 |
·车辆与结构相互作用研究概况 | 第10-13页 |
·早期的车桥耦合振动研究 | 第11页 |
·铁路车桥系统耦合振动研究的现状 | 第11-13页 |
·列车引起的振动影响 | 第13-14页 |
·对人体的影响 | 第13-14页 |
·对建筑物本身安全的影响 | 第14页 |
·对精密仪器的影响 | 第14页 |
·高速铁路客运站发展概况 | 第14-16页 |
·研究对象 | 第16-19页 |
·新广州站工程概况介绍 | 第16-17页 |
·新广州站结构布置及特点 | 第17-19页 |
·研究思路 | 第19-22页 |
第2章 高速列车引起的振动评价标准 | 第22-30页 |
·引言 | 第22页 |
·环境振动问题评价标准 | 第22-25页 |
·基于ISO 2631人体舒适的振动控制标准 | 第22-24页 |
·基于德国《DIN4150规范》建筑物安全的振动控制标准 | 第24-25页 |
·车桥振动问题评价标准 | 第25-28页 |
·列车运行安全性与乘坐舒适性评判标准 | 第25-28页 |
·桥梁动力响应限值 | 第28页 |
·本章小结 | 第28-30页 |
第3章 车—桥系统耦合振动分析 | 第30-48页 |
·引言 | 第30-31页 |
·建模参数的选取 | 第31-34页 |
·轨道不平顺 | 第31-33页 |
·阻尼 | 第33-34页 |
·有限元模型的建立和单元的划分 | 第34-37页 |
·车辆空间振动分析模型 | 第34-36页 |
·桥梁空间振动分析模型 | 第36-37页 |
·桥梁自振特性分析 | 第37-40页 |
·车—桥时变系统空间振动响应分析 | 第40-47页 |
·计算工况 | 第40页 |
·计算结果 | 第40-46页 |
·分析结论 | 第46-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第4章 车辆—桥梁—结构系统动力学分析方法 | 第48-64页 |
·引言 | 第48页 |
·分析思路及理论依据 | 第48-49页 |
·分析思路 | 第48页 |
·理论依据 | 第48-49页 |
·桥梁上轨道各节点的激励力时程 | 第49-50页 |
·桥梁-站房结构的分析思路 | 第50页 |
·桥梁-站房结构模型的建立 | 第50-55页 |
·新广州站站房候车大厅楼板划分 | 第55页 |
·模型参数选取及计算工况的拟定 | 第55-62页 |
·计算参数选取 | 第55-58页 |
·计算工况和参数设定 | 第58-62页 |
·自振特性分析 | 第62-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第5章 高速列车对建筑结构的振动影响计算与分析 | 第64-108页 |
·引言 | 第64页 |
·整体模型与分模型的振动响应比较 | 第64-68页 |
·候车大厅楼板全范围内的位移和加速度响应最大值比较 | 第64页 |
·候车大厅楼板位移、加速度沿横轨方向的分布与衰减情况比较 | 第64-68页 |
·候车大厅楼板全范围内的位移和加速度最大值 | 第68-70页 |
·C1轴单线行车 | 第68-69页 |
·C1轴双线行车 | 第69页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车 | 第69-70页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车+部分到发线双线行车 | 第70页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车+全部到发线行车 | 第70页 |
·候车大厅楼板在列车行至站房中部时的典型变形图 | 第70-75页 |
·C1轴单线行车 | 第70-72页 |
·C1轴双线行车 | 第72-73页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车 | 第73-75页 |
·候车大厅楼板位移、加速度沿横轨方向的分布与衰减规律 | 第75-96页 |
·C1轴单线行车 | 第75-83页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车 | 第83-90页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车+全部到发线行车 | 第90-96页 |
·候车大厅楼板梁上响应与板上响应的比较 | 第96-97页 |
·候车大厅楼板特征点的位移与加速度典型时程 | 第97-102页 |
·C1轴单线行车 | 第98-99页 |
·C1轴双线行车 | 第99-101页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车 | 第101-102页 |
·候车大厅楼板结构内力分析 | 第102-105页 |
·C1轴单线行车 | 第102-103页 |
·C1轴双线行车 | 第103-104页 |
·C1轴双线行车+E2轴双线行车 | 第104-105页 |
·列车激励下候车大厅楼板振动安全性及乘客人体舒适性分析 | 第105-107页 |
·基于德国《DIN4150规范》建筑物安全的振动控制标准的评价 | 第105页 |
·基于ISO 2631/1-1985人体舒适的振动控制标准的评价 | 第105-107页 |
·本章小结 | 第107-108页 |
第6章 结论与展望 | 第108-112页 |
·结论 | 第108-109页 |
·展望 | 第109-112页 |
·对高速列车对建筑结构的振动影响的后续研究 | 第109-110页 |
·对车—桥动力仿真通用软件开发 | 第110-112页 |
致谢 | 第112-113页 |
攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-117页 |