| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的内容、目标与方法 | 第15页 |
| ·本文的研究思路框图 | 第15-17页 |
| 第2章 城市公交行业运营模式理论分析 | 第17-22页 |
| ·城市公交行业的定义 | 第17页 |
| ·城市公交行业战略定位 | 第17页 |
| ·城市公交行业的特征 | 第17-18页 |
| ·自然垄断性 | 第17-18页 |
| ·准公共产品特性 | 第18页 |
| ·外部特性 | 第18页 |
| ·城市公交行业运营模式的定义 | 第18页 |
| ·城市公交行业运营模式特征研究 | 第18-22页 |
| ·市场准入机制 | 第18-19页 |
| ·运营企业产权 | 第19-20页 |
| ·公交票价机制 | 第20页 |
| ·公交普遍服务的监管与补偿机制 | 第20-22页 |
| 第3章 国内城市公交行业运营模式介绍与借鉴 | 第22-38页 |
| ·香港公交运营模式 | 第22-26页 |
| ·香港公共交通的基本情况 | 第22页 |
| ·实施专营巴士管理 | 第22页 |
| ·运营企业产权 | 第22-23页 |
| ·票价调整机制 | 第23-24页 |
| ·普遍服务监管与保障 | 第24-25页 |
| ·香港公交模式特征分析 | 第25-26页 |
| ·北京公交模式 | 第26-31页 |
| ·北京公交的基本情况和市场准入机制 | 第26页 |
| ·公交企业产权市场化改革探索与回归 | 第26-28页 |
| ·票制票价改革 | 第28-30页 |
| ·公交普遍服务的保障 | 第30页 |
| ·北京公交运营模式特征分析 | 第30-31页 |
| ·深圳公交模式 | 第31-36页 |
| ·深圳公交的基本情况 | 第31-32页 |
| ·市场准入机制的改革 | 第32页 |
| ·公交企业产权 | 第32-33页 |
| ·票价票制改革 | 第33-34页 |
| ·公交服务保障与监管 | 第34-35页 |
| ·深圳公交运营模式特征分析 | 第35-36页 |
| ·香港北京深圳三地公交运营模式比较 | 第36-37页 |
| ·三地公交模式对广州的启示 | 第37-38页 |
| 第4章 国外城市公交行业运营模式介绍与借鉴 | 第38-44页 |
| ·英国伦敦公交模式 | 第38-40页 |
| ·进入政策的演变 | 第38-39页 |
| ·激励和监管机制 | 第39-40页 |
| ·公交政策调整的效果 | 第40页 |
| ·芬兰赫尔辛基竞争性招标的公交模式 | 第40-43页 |
| ·以竞争性招标为公交市场准入模式 | 第40-41页 |
| ·激励和监管机制 | 第41-42页 |
| ·竞争性招标的效果 | 第42-43页 |
| ·国外公交模式对广州的启示 | 第43-44页 |
| 第5章 广州公交运营模式现状分析 | 第44-54页 |
| ·广州公交发展现状 | 第44-47页 |
| ·公交发展基本情况和趋势 | 第44-45页 |
| ·广州地铁发展概况 | 第45-46页 |
| ·公共交通分担方式发展变化情况 | 第46-47页 |
| ·广州公交运营模式现状 | 第47-49页 |
| ·市场准入机制 | 第47页 |
| ·公交企业产权 | 第47页 |
| ·公交票价及票价优惠政策 | 第47-48页 |
| ·公交服务的监管与保障 | 第48-49页 |
| ·广州社会经济发展对公共交通的需求 | 第49-51页 |
| ·社会经济发展趋势 | 第49-50页 |
| ·城市公共交通的发展需求与战略 | 第50-51页 |
| ·广州公交运行存在的问题分析 | 第51-54页 |
| ·公交过度市场化竞争造成线网结构未如合理效率较低 | 第51-52页 |
| ·公交建设投入严重不足阻碍公交行业持续发展 | 第52页 |
| ·公交票价机制与市民期望值尚有差距 | 第52页 |
| ·公交行业承担较重的公益责任而政府补偿机制尚未完善 | 第52-54页 |
| 第6章 广州公交运营模式优化探讨 | 第54-64页 |
| ·建立分区经营适度竞争的市场准入机制 | 第54-57页 |
| ·分区经营的设置构想 | 第55-57页 |
| ·分区经营的效益分析 | 第57页 |
| ·坚持国有为主多方参与的公交投入机制 | 第57-58页 |
| ·推行组合型的公交票价优惠政策 | 第58-59页 |
| ·建立完善的公交服务监管与保障机制 | 第59-61页 |
| ·建立科学全面的公交服务监督指标体系 | 第59-60页 |
| ·全面的公交补偿机制 | 第60-61页 |
| ·以规范的成本规制为基础给予补贴 | 第61页 |
| ·优化广州公交运营模式的尚需解决的问题 | 第61-64页 |
| ·进一步明确公交优先的战略定位 | 第61-62页 |
| ·建立公共交通工作协调机制 | 第62页 |
| ·加大公交基本设施建设的投入 | 第62页 |
| ·科学进行公交线网规划 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |