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临近空间高超声速飞行器鲁棒变增益控制

摘要第1-6页
Abstract第6-14页
主要符号表第14-16页
第1章 绪论第16-32页
   ·研究背景和课题来源第16-17页
   ·高超声速飞行器概述第17-22页
     ·高超声速飞行器的发展历史第17-19页
     ·高超声速飞行器的飞行环境第19-21页
     ·高超声速飞行器的技术挑战第21-22页
   ·高超声速飞行器的控制难点第22-24页
   ·高超声速飞行器的控制研究现状及局限性第24-29页
     ·线性控制第25-26页
     ·非线性控制第26页
     ·智能控制第26-27页
     ·X-43A 控制第27页
     ·研究的局限性第27-29页
   ·研究内容和论文结构第29-32页
第2章 高超声速飞行器一体化解析式模型第32-53页
   ·引言第32页
   ·空气动力学/推进系统模型第32-41页
     ·二维构型第33页
     ·前体下表面和机体上下表面分析第33-36页
     ·发动机分析第36-39页
     ·后体下表面分析第39-40页
     ·控制舵面分析第40-41页
   ·结构动力学模型第41-45页
   ·飞行动力学模型第45-51页
   ·本章小结第51-53页
第3章 高超声速飞行器动力学特性和研究问题分析第53-77页
   ·引言第53-54页
   ·动力学特性分析第54-71页
     ·多时间尺度运动特性第54-58页
     ·动力学近似第58-60页
     ·机体/发动机耦合第60-63页
     ·弹道/姿态“解耦”第63-64页
     ·静不稳定性和非最小相位行为第64-67页
     ·控制/结构耦合第67-69页
     ·不确定性第69-71页
   ·研究问题分析第71-76页
     ·大跨度机动飞行控制问题第72-73页
     ·轨迹/姿态协调控制问题第73-74页
     ·伺服弹性稳定性问题第74-75页
     ·输入受限控制问题第75页
     ·鲁棒性问题第75-76页
   ·本章小结第76-77页
第4章 输入受限不确定线性变参数系统的鲁棒变增益控制方法第77-112页
   ·引言第77页
   ·问题框架和理论基础第77-85页
     ·问题框架第77-80页
     ·线性变参数系统理论基础第80-81页
     ·数学工具第81-82页
     ·积分二次型约束第82-83页
     ·线性矩阵不等式和若干重要引理第83-85页
   ·输入受限不确定线性变参数系统的加权鲁棒变增益控制方法第85-93页
     ·问题描述第85-87页
     ·控制器综合第87-93页
   ·输入受限不确定线性变参数系统的固定阶鲁棒变增益控制方法第93-103页
     ·广义 KYP 引理第93-96页
     ·问题描述第96-97页
     ·控制器综合第97-103页
   ·控制器数值求解第103-105页
     ·数值问题第103页
     ·有限维数问题第103-105页
   ·应用实例第105-110页
     ·导弹模型和 LPV 模型第105-106页
     ·LPV 设计和仿真第106-110页
   ·本章小结第110-112页
第5章 高超声速飞行器多回路变增益控制系统设计第112-150页
   ·引言第112页
   ·变增益控制概述第112-114页
   ·变增益控制系统设计第114-131页
     ·LPV 建模第114-119页
     ·控制要求和控制结构第119-121页
     ·角速率回路设计第121-125页
     ·姿态回路设计第125-128页
     ·轨迹回路设计第128-129页
     ·燃料消耗引起的参数摄动稳定性分析第129-131页
   ·比较目的—反馈线性化控制系统设计第131-134页
   ·非线性仿真验证第134-148页
     ·仿真说明第134-135页
     ·单工作点控制第135-138页
     ·变增益控制第138-145页
     ·反馈线性化控制第145-148页
   ·本章小结第148-150页
结论第150-152页
参考文献第152-166页
附录A 模型参数第166-167页
附录B 稳定性偏导数和控制偏导数第167-169页
附录C LPV模型参数表达式第169-170页
附录D 广义被控对象模型表达式第170-172页
附录E LPV控制器数据第172-176页
攻读博士学位期间发表的学术论文及其它成果第176-178页
致谢第178-179页
个人简历第179页

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