中粒式沥青混合料高温抗车辙性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第8-9页 |
| ·沥青混合料车辙性能试验研究概况 | 第9-13页 |
| ·沥青路面车辙预估研究概况 | 第13-20页 |
| ·国外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-20页 |
| ·研究的内容和技术路线 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 车辙的形成机理及其影响因素 | 第22-29页 |
| ·沥青路面车辙损坏机理 | 第22-24页 |
| ·车辙形成的影响因素 | 第24-29页 |
| ·内部因素 | 第24-26页 |
| ·外部因素 | 第26-29页 |
| 第三章 沥青混合料的配合比设计及试验分析 | 第29-39页 |
| ·试验材料及材料参数 | 第29-30页 |
| ·集料 | 第29-30页 |
| ·沥青 | 第30页 |
| ·Sup20 粗型沥青混合料配合比设计 | 第30-34页 |
| ·单轴贯入实验简介 | 第34-37页 |
| ·抗剪强度试验分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 沥青混合料抗车辙性能影响因素的试验研究 | 第39-58页 |
| ·车辙试验仪改进 | 第39页 |
| ·车辙试件成型 | 第39-40页 |
| ·车辙与单影响因素的关系 | 第40-49页 |
| ·车辙深度与荷载作用次数的关系 | 第40-41页 |
| ·车辙深度与温度的关系 | 第41-43页 |
| ·车辙深度与轮压的关系 | 第43-45页 |
| ·车辙深度与行车速度的关系 | 第45-49页 |
| ·沥青混合料高温稳定性多影响因素显著性分析 | 第49-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 车辙预估模型研究 | 第58-65页 |
| ·大型有限元软件ANSYS 简介 | 第58-59页 |
| ·ANSYS 分析的基本过程 | 第58-59页 |
| ·统计分析软件SPSS 简介 | 第59-60页 |
| ·室内车辙预估模型的建立 | 第60-64页 |
| ·抗剪强度试验 | 第61页 |
| ·抗压回弹模量试验 | 第61-62页 |
| ·剪应力计算 | 第62-63页 |
| ·预估模型参数的确定 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 沥青路面车辙预估模型的标定及应用 | 第65-77页 |
| ·环道主要技术参数结构、材料 | 第65-66页 |
| ·车辙预估模型的修正 | 第66-71页 |
| ·基本参数的确定 | 第66-71页 |
| ·实际路面的车辙预测 | 第71-75页 |
| ·路面温度场的确定 | 第72-73页 |
| ·交通量的确定 | 第73页 |
| ·各层剪应力的计算 | 第73-75页 |
| ·沥青混凝土抗剪强度的测定 | 第75页 |
| ·实际路面永久变形预测 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第七章 结论及展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·进一步研究设想 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |
